近日，特斯拉公司向投資者拋出一份足以引發(fā)全球熱議的薪酬方案——若馬斯克在未來十年內(nèi)帶領公司達成一系列運營里程碑，他將獲得總計4.23億股的股票獎勵，按當前股價估算，這筆獎勵的最大潛在價值高達9750億美元（約合人民幣8.6萬億元）。這一數(shù)字不僅刷新了全球企業(yè)高管薪酬紀錄，更因其天文數(shù)字般的規(guī)模引發(fā)廣泛爭議。

根據(jù)特斯拉9月5日披露的財務文件，該薪酬計劃以十年為周期，設定了階梯式獎勵機制。馬斯克需推動特斯拉市值從當前的約1.3萬億美元躍升至2萬億美元才能解鎖首筆獎勵，而最終目標是將市值推高至8.5萬億美元。這一目標相當于要求特斯拉市值在現(xiàn)有基礎上增長近6倍，難度堪稱"地獄級"。

具體運營指標同樣極具挑戰(zhàn)性：未來十年內(nèi)，特斯拉需完成2000萬輛汽車交付（目前累計銷量約800萬輛）、1000萬個全自動駕駛（FSD）訂閱用戶、100萬臺人形機器人Optimus交付，以及100萬輛Robotaxi投入商業(yè)運營。公司還需連續(xù)多年達到調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）基準。值得注意的是，當前特斯拉在機器人和Robotaxi領域尚未實現(xiàn)規(guī)?；N售。

特斯拉董事長羅賓·丹霍姆公開表示，該計劃旨在"確保馬斯克保持長期戰(zhàn)略定力，持續(xù)為公司創(chuàng)造價值"。她強調(diào)，馬斯克過去十年已證明其能力，此次薪酬設計是對其未來貢獻的前置激勵。但這一解釋并未平息所有質(zhì)疑——批評者指出，9750億美元的潛在薪酬相當于特斯拉當前市值的75%，遠超普通企業(yè)高管的激勵范圍。

事實上，這并非馬斯克首次獲得巨額股權激勵。2018年，特斯拉董事會曾通過一項類似方案，允許馬斯克在市值等指標達標后分批解鎖約12%的公司期權。然而，該計劃在2024年初被美國特拉華州衡平法院法官裁定無效，理由是董事會未能證明薪酬與馬斯克實際貢獻匹配。自今年3月起，馬斯克已就這一裁決提起上訴，而此次新方案可視為對原計劃的調(diào)整與重啟。

市場分析人士指出，新方案將馬斯克的個人財富與特斯拉的長期發(fā)展深度綁定。若目標全部達成，馬斯克不僅將成為全球首位萬億富翁，更可能推動特斯拉從汽車制造商轉型為涵蓋能源、AI、機器人等多領域的科技巨頭。但現(xiàn)實挑戰(zhàn)同樣嚴峻：當前全球汽車年銷量約8000萬輛，特斯拉需在未來十年占據(jù)四分之一市場份額；而FSD訂閱用戶目標，則要求其自動駕駛技術實現(xiàn)革命性突破。

這場薪酬博弈已引發(fā)資本市場分化。部分投資者認為，馬斯克是特斯拉成功的核心因素，高額激勵符合股東利益；另一些聲音則擔憂，過度依賴個人可能導致公司戰(zhàn)略風險。隨著特斯拉正式向股東征集投票，這場關于"天價薪酬是否合理"的辯論，或將持續(xù)影響公司未來走向。