德國(guó)法蘭克福證券交易所近日宣布，保時(shí)捷股份公司將從德國(guó)股市旗艦指數(shù)DAX中移除，轉(zhuǎn)而納入中盤股MDAX指數(shù)。這一調(diào)整將于本月22日正式生效，消息公布后次日，保時(shí)捷股價(jià)下跌1.06%，收于每股44.06歐元。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布盧默將此次調(diào)整歸因于技術(shù)性因素。他指出，DAX指數(shù)編制規(guī)則僅考慮自由流通股比例，而保時(shí)捷當(dāng)前自由流通股占比僅約12%，遠(yuǎn)低于DAX成分股平均水平。盡管如此，布盧默強(qiáng)調(diào)，若以總市值和品牌影響力衡量，保時(shí)捷仍是德國(guó)規(guī)模最大的上市公司之一，并表示將推動(dòng)公司重返DAX指數(shù)。

目前，保時(shí)捷正面臨多重經(jīng)營(yíng)壓力。上月21日，美歐達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，美國(guó)將對(duì)歐盟出口汽車加征15%關(guān)稅，預(yù)計(jì)德國(guó)車企每年將承擔(dān)數(shù)十億歐元額外成本。與此同時(shí)，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華電動(dòng)汽車的需求持續(xù)低迷，進(jìn)一步拖累保時(shí)捷股價(jià)表現(xiàn)。今年以來，該公司股價(jià)已累計(jì)下跌超24%，較2022年9月IPO發(fā)行價(jià)下跌近一半。

德國(guó)巴德爾銀行資本市場(chǎng)分析主管羅伯特·哈爾沃指出，當(dāng)前汽車行業(yè)正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變化，消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)燃油車和豪華電動(dòng)車的需求均有所減弱，而關(guān)稅政策加劇了行業(yè)困境。他表示，這一趨勢(shì)對(duì)德國(guó)高端汽車制造商的影響尤為顯著。

根據(jù)法蘭克福證券交易所規(guī)則，DAX指數(shù)由40家市值最大的德國(guó)上市公司組成，每季度對(duì)成分股進(jìn)行評(píng)估調(diào)整。被調(diào)出DAX的股票通常會(huì)被降級(jí)至MDAX指數(shù)。盡管成分股調(diào)整不直接影響企業(yè)運(yùn)營(yíng)，但入選DAX指數(shù)有助于提升公司聲譽(yù)和市場(chǎng)關(guān)注度。