法拉第未來(lái)近日揭曉了其2025年第二季度的財(cái)務(wù)狀況，數(shù)據(jù)顯示該公司在運(yùn)營(yíng)上虧損約4810萬(wàn)美元，按照當(dāng)前匯率計(jì)算，相當(dāng)于3.46億元人民幣。與2024年第二季度相比，這一數(shù)字略有收窄，彼時(shí)虧損額為5060萬(wàn)美元。經(jīng)過(guò)調(diào)整后的運(yùn)營(yíng)虧損為2740萬(wàn)美元，平均每月運(yùn)營(yíng)虧損大約900萬(wàn)美元。

在業(yè)務(wù)進(jìn)展方面，法拉第未來(lái)報(bào)告稱，F(xiàn)X Super One車型在第二季度內(nèi)獲得了超過(guò)4000份付費(fèi)預(yù)訂。截至7月31日，該車型的累計(jì)預(yù)訂數(shù)量已經(jīng)突破了10000臺(tái)大關(guān)。公司方面還透露，預(yù)計(jì)將在今年年底之前實(shí)現(xiàn)FX系列車型的首車下線，并計(jì)劃在中東地區(qū)完成首臺(tái)FX Super One的本地化生產(chǎn)。

回顧法拉第未來(lái)在2024年的整體表現(xiàn)，全年經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)到1.497億美元，與2023年相比下降了47.7%。這一數(shù)據(jù)表明，法拉第未來(lái)在過(guò)去一年中實(shí)施的成本控制措施已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)成效。

盡管仍面臨運(yùn)營(yíng)虧損，但法拉第未來(lái)在車型預(yù)訂和本地化生產(chǎn)方面取得的進(jìn)展為公司未來(lái)的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。隨著年底首車下線的臨近，市場(chǎng)對(duì)其新產(chǎn)品的期待也在逐漸升溫。