近日，現(xiàn)代財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)”）發(fā)布公告稱，經(jīng)國(guó)家金融監(jiān)督管理總局北京監(jiān)管局的批復(fù)，張宗韜自2024年12月4日起擔(dān)任公司總經(jīng)理職務(wù)。

2022年12月，現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理蔣新偉因個(gè)人原因辭職。彼時(shí)，公司任命副總經(jīng)理金兌勛擔(dān)任公司臨時(shí)負(fù)責(zé)人，但到了7月份，因?qū)脻M6個(gè)月，金兌勛辭去臨時(shí)負(fù)責(zé)人職務(wù)，資料顯示，現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)的總經(jīng)理一職一直空缺。

資料顯示，2020年3月，現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)增資擴(kuò)股，引入聯(lián)想控股、滴滴全資子公司迪潤(rùn)科技等股東，公司性質(zhì)由“外資”變?yōu)椤爸型夂腺Y”。

此后，現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)了從2020年的2.28億元到2021年5.36億元的飛躍。但自2021年起，現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)也結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)5年的盈利歷史，陷入了連續(xù)虧損的困境。

對(duì)此，現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)表示，受制于歷史業(yè)務(wù)保單虧損、規(guī)模較小后線費(fèi)用難以攤薄等原因，整體利潤(rùn)方面仍有缺口，目前仍舊呈現(xiàn)虧損狀態(tài)。公司對(duì)此有嚴(yán)格的風(fēng)控措施，定期進(jìn)行壓力測(cè)試，嚴(yán)守流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)底線，確保虧損處在可控范圍內(nèi)，并與公司長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)相符合。

現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)認(rèn)為當(dāng)前虧損是暫時(shí)的、戰(zhàn)略性的，公司長(zhǎng)期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的盈利能力。接下來(lái)，公司將瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略目標(biāo)提速提質(zhì)，持續(xù)優(yōu)化定價(jià)模型提高風(fēng)險(xiǎn)選擇能力，盡快打通生態(tài)理賠服務(wù)模式降本增效，打造好品牌護(hù)城河并保持細(xì)分市場(chǎng)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，盡快實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

具體來(lái)看，近幾年來(lái)，現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)及傭金支出持續(xù)增長(zhǎng)。2021年至2023年該項(xiàng)指標(biāo)分別為0.59億元、1.05億元、1.12億元。

對(duì)此，現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)表示，“自從2020年增資擴(kuò)股后，現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)發(fā)展進(jìn)入了快車道，因此手續(xù)費(fèi)出現(xiàn)正常增長(zhǎng)。2023年下半年至今，公司確定了“成為新型出行生態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)管理專家”戰(zhàn)略目標(biāo)，聚焦新能源網(wǎng)約車市場(chǎng)，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)渠道多元化建設(shè)，大幅提升了業(yè)務(wù)品質(zhì)，提高了整體運(yùn)營(yíng)效率，公司手續(xù)費(fèi)率呈現(xiàn)明顯下降態(tài)勢(shì)。

未來(lái)，現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)將繼續(xù)圍繞戰(zhàn)略目標(biāo)，聚焦新能源網(wǎng)約車市場(chǎng)，堅(jiān)持質(zhì)量效益發(fā)展理念，整合優(yōu)勢(shì)資源，筑牢三大能力（風(fēng)險(xiǎn)選擇定價(jià)能力、理賠生態(tài)服務(wù)能力和綜合銷售拓展能力），持續(xù)構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘，尤其在細(xì)分市場(chǎng)爭(zhēng)取主動(dòng)權(quán)，通過(guò)直銷體系搭建、生態(tài)伙伴合作等形式建立多元化銷售體系，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本，全面提高經(jīng)營(yíng)發(fā)展質(zhì)效?！?/p>