近期，A股市場公布的二季報及半年報中，科技企業(yè)的研發(fā)投入情況成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)，而比亞迪以其在研發(fā)領(lǐng)域的巨大投入，尤為引人注目。

據(jù)悉，2025年上半年，比亞迪的研發(fā)投入高達(dá)309億元，同比增長53%，這一數(shù)字甚至接近其同期凈利潤的兩倍，彰顯了比亞迪對研發(fā)創(chuàng)新的執(zhí)著追求。在A股市場中，比亞迪的這一研發(fā)投入規(guī)模獨(dú)占鰲頭，無人能敵。

比亞迪的財(cái)報數(shù)據(jù)進(jìn)一步展示了其強(qiáng)大的財(cái)務(wù)實(shí)力。上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3713億元，同比增長23%；歸母凈利潤為155億元，同比增長14%。這些成績的取得，離不開比亞迪在研發(fā)領(lǐng)域的持續(xù)投入。從歷史數(shù)據(jù)來看，自2011年至2024年的13年間，比亞迪的研發(fā)投入累計(jì)已超過2100億元，多次超過當(dāng)年凈利潤，研發(fā)強(qiáng)度可見一斑。

與行業(yè)內(nèi)的其他企業(yè)相比，比亞迪的研發(fā)投入增速同樣令人印象深刻。據(jù)中國上市公司協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上半年全市場上市公司研發(fā)投入同比增速僅為3.27%，而比亞迪則遠(yuǎn)超這一平均水平，達(dá)到了53%。具體來看，今年上半年，吉利控股、上汽集團(tuán)、長城汽車的研發(fā)投入分別為147億元、102億元、60億元，三者之和仍不及比亞迪一家的投入，比亞迪的研發(fā)投入優(yōu)勢顯而易見。

比亞迪在研發(fā)領(lǐng)域的巨額投入，已經(jīng)轉(zhuǎn)化為其在市場上的創(chuàng)新競爭力。近年來，比亞迪不斷推出創(chuàng)新技術(shù)成果，如天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)、支持兆瓦閃充的超級e平臺、靈鳶車載無人機(jī)系統(tǒng)等，這些創(chuàng)新技術(shù)為比亞迪贏得了市場的廣泛認(rèn)可。尤為比亞迪今年7月宣布，將為中國市場內(nèi)所有天神之眼車輛的智能泊車安全及損失全面兜底，這標(biāo)志著比亞迪在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了媲美L4級的智能泊車技術(shù)突破，進(jìn)一步提升了其品牌形象和市場競爭力。

除了技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪的技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程同樣令人矚目。自發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略以來，僅半年時間，搭載天神之眼的車型銷量就已突破120萬輛，使比亞迪一躍成為國內(nèi)智能駕駛輔助車型銷量最高的車企。同時，天神之眼也成為了中國市場裝車量最大的輔助駕駛系統(tǒng)，為比亞迪的業(yè)績增長注入了強(qiáng)勁動力。

前沿技術(shù)的不斷創(chuàng)新，有力驅(qū)動了比亞迪在全球市場的競爭力。2025年前7個月，比亞迪海外乘用車及皮卡銷量已達(dá)到55萬輛，同比飆升超130%，這一銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了去年全年的總量。目前，比亞迪的新能源汽車已經(jīng)遍布全球超過112個國家及地區(qū)，并在多個海外市場取得了新能源銷量冠軍的佳績，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的全球市場競爭力。

比亞迪的高端化戰(zhàn)略也取得了顯著成果。方程豹、騰勢、仰望三大品牌上半年累計(jì)銷售16萬輛，同比增幅超75%，這充分證明了技術(shù)賦能下的品牌向上突破能力。這些高端品牌的成功推出，不僅提升了比亞迪的品牌形象，也為其帶來了更加豐厚的利潤回報。

在專利方面，比亞迪同樣表現(xiàn)出色。中國汽車技術(shù)研究中心日前發(fā)布的專利排名數(shù)據(jù)中，比亞迪強(qiáng)勢包攬了《全球汽車新能源技術(shù)中國專利授權(quán)量》《全球汽車混合動力技術(shù)中國專利授權(quán)量》及《全球汽車純電動技術(shù)中國專利授權(quán)量》三大榜單的首位。這些專利成果的取得，充分展示了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力，為其未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。