電動(dòng)汽車巨頭特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近期在社交媒體上發(fā)表言論，對(duì)投資特斯拉股票的潛力表示樂觀。他回應(yīng)了一位用戶關(guān)于特斯拉股票投資可能帶來巨大回報(bào)的帖子，該用戶科爾·格林德分享了特斯拉自2010年上市以來的股價(jià)走勢(shì)，并聲稱投資15萬美元購買特斯拉股票有望成為百萬富翁。馬斯克對(duì)此評(píng)論表示贊同，認(rèn)為這一觀點(diǎn)很可能是正確的。

然而，就在馬斯克即將獲得巨額股權(quán)激勵(lì)的同時(shí)，特斯拉在全球市場(chǎng)的銷量卻出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。根據(jù)報(bào)道，作為特斯拉CEO的薪酬獎(jiǎng)勵(lì)，馬斯克將獲得超過9600萬股特斯拉股票，這些股票的總價(jià)值超過290億美元。盡管這一數(shù)字依然龐大，但它已經(jīng)低于特斯拉董事會(huì)最初批準(zhǔn)的560億美元激勵(lì)方案，該方案曾在2024年被特拉華州的一位法官否決。

特斯拉在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為不佳，其中法國和英國的交付量均出現(xiàn)了兩位數(shù)的百分比下降。特別是在英國市場(chǎng)，特斯拉7月的交付量僅為987輛，與去年同期相比暴跌了60%。這一銷量下滑的情況，與馬斯克即將獲得的巨額股權(quán)激勵(lì)形成了鮮明對(duì)比。

特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的計(jì)劃也受到了質(zhì)疑。未來基金有限責(zé)任公司的投資人加里·布萊克等分析師對(duì)特斯拉的Robotaxi項(xiàng)目提出了批評(píng)，他指出特斯拉并非唯一掌握無人自動(dòng)駕駛技術(shù)的企業(yè)。與此同時(shí)，特斯拉雖然宣布將在舊金山灣區(qū)擴(kuò)大其叫車服務(wù)范圍，但值得注意的是，這項(xiàng)服務(wù)并非真正的Robotaxi，因?yàn)檐噧?nèi)仍將配備安全員。

與特斯拉形成對(duì)比的是，其競(jìng)爭對(duì)手比亞迪股份有限公司在歐洲市場(chǎng)展現(xiàn)出了積極的擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。比亞迪宣布，計(jì)劃在明年通過推出兩大子品牌“仰望”和“騰勢(shì)”來強(qiáng)化其在歐洲的高端市場(chǎng)布局。這一舉措表明，比亞迪正在加大對(duì)歐洲市場(chǎng)的投入，以期在競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。