7月15日，伴隨著響亮的汽笛聲，一艘標記著“山港青島”的集裝箱船緩緩駛離青島港前灣集裝箱碼頭（QQCT），這標志著山東遠洋海運集團首條直達印度尼西亞與馬來西亞的國際支線航線正式啟航。此次航線的開通，不僅進一步擴展了山東遠洋的全球航運網(wǎng)絡(luò)，更為中國企業(yè)深入東南亞市場、增強區(qū)域協(xié)同合作提供了強有力的支持。

這條全新的RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定）區(qū)域航線，由“山港青島”輪執(zhí)航，首站直抵馬來西亞巴生港。從8月1日起，該航線將以班輪運營模式，常態(tài)化往返于印度尼西亞與馬來西亞之間，有效連接制造腹地與國際樞紐港。此舉將為東南亞核心市場提供高效、穩(wěn)定、成本效益顯著的運輸服務(wù)，推動港口、產(chǎn)業(yè)與貿(mào)易深度融合，形成三位一體的網(wǎng)絡(luò)體系。

特別“山港青島”輪在設(shè)計上充分考慮了東南亞航線的特點，船長118米、寬20.8米、深11.2米，最大裝載量達712TEU，兼具多用途船與普通干貨船功能。該船符合國際危險品運輸標準，適配外貿(mào)無限航區(qū)要求，并針對高頻次周轉(zhuǎn)、高密度支線運輸及冷藏集裝箱操作進行了定制化設(shè)計，旨在降低單位運輸成本，為客戶創(chuàng)造更多價值。

山東遠洋海運集團的此次布局，是其“走出去”戰(zhàn)略的重要里程碑。自2020年成立以來，公司依托山東港口集團的一體化平臺，整合全省港航資源，致力于打造以集裝箱、干散貨和滾裝運輸為核心的綜合性國際航運企業(yè)。2024年7月，山東遠洋完成股份制改革，正式更名為“山東遠洋海運集團股份有限公司”，為登陸資本市場、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

與此同時，山東遠洋正加速構(gòu)建國際化戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)。2024年10月，公司與迪拜夏拉夫集團達成戰(zhàn)略合作，正式進軍中東航線市場，拓展船舶代理及物流服務(wù)，進一步強化了西亞及非洲區(qū)域的支線網(wǎng)絡(luò)布局。此次印馬支線的開通，無疑是山東遠洋在國際化戰(zhàn)略上邁出的又一堅實步伐。

作為RCEP生效后積極響應(yīng)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的本地航運企業(yè)之一，山東遠洋正通過開通印馬支線，深度融入?yún)^(qū)域供應(yīng)鏈體系。該航線不僅完善了山東港口的國際航線架構(gòu)，更提供了靈活、高效、低成本的運輸解決方案，有力推動了我國與RCEP成員國之間的雙邊與多邊貿(mào)易合作。

山東遠洋在恒力重工船廠訂造的兩艘95500dwt干散貨船舶，也進一步彰顯了其在多樣化發(fā)展道路上的堅定決心。這一舉措不僅拓寬了公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，更為其實現(xiàn)全球航運網(wǎng)絡(luò)的多元化布局提供了有力支撐。