近日，一趟滿載工程車輛配件的集裝箱班列從鄭州圃田站啟程，經(jīng)鐵路直達天津新港北站后無縫銜接海運，最終駛向坦桑尼亞。這標志著鄭州至天津的首條鐵海直運班列正式開通，也是河南繼青島港、寧波港、連云港港之后，開辟的第四條鐵海聯(lián)運通道。新線路的開通，將進一步推動河南“港口+鐵路+產(chǎn)業(yè)”的深度融合，為更多企業(yè)搭建起高效便捷的出海通道。

鄭州國際陸港核心功能區(qū)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所于8月30日通過鄭州海關(guān)驗收，標志著該區(qū)域正式具備中歐班列開行條件。作為中歐班列貨物集結(jié)、通關(guān)及班列開行的重要樞紐，核心功能區(qū)涵蓋關(guān)鐵融合大監(jiān)管區(qū)、集裝箱共享中心、公鐵聯(lián)運中心等7個項目，配備“8束16條作業(yè)線”，年作業(yè)能力達1000萬噸。這一布局將顯著提升區(qū)域物流效率，為中歐貿(mào)易往來提供更強支撐。

鐵海直運模式自2024年4月在河南率先落地以來，已在全國范圍內(nèi)形成示范效應。通過自動化轉(zhuǎn)關(guān)和無感通關(guān)技術(shù)，出口貨物實現(xiàn)“上班列即上船”，推動鄭州從“內(nèi)陸港”向“出?？凇奔铀俎D(zhuǎn)型。據(jù)鄭州車站海關(guān)統(tǒng)計，截至目前，該模式已累計發(fā)運貨物超1300噸，覆蓋意大利、希臘、加拿大、英國等國家，貨物品類從鋁箔制品、皮革制品擴展至汽車及零部件等高附加值商品。

新驗收的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所集進出口貨物查驗、集裝箱堆存及裝卸等功能于一體，通過優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管與物流動線的銜接，實現(xiàn)集裝箱貨物“快進快出”。項目投入運營后，將為企業(yè)提供報關(guān)、集拼、查驗等“一站式”通關(guān)服務，大幅提升鄭州國際陸港核心功能區(qū)的運營效率和服務能力，為區(qū)域貿(mào)易發(fā)展注入新動能。