在科幻電影的歷史長(zhǎng)河中，1968年的《2001太空漫游》中的哈爾9000，以及后來(lái)的《機(jī)器人總動(dòng)員》中的AUTO和《流浪地球》中的MOSS，都塑造了深入人心的AI形象。而今，特斯拉在其“Robotaxi Day”發(fā)布會(huì)上，以致敬這些經(jīng)典角色的方式，推出了三款新品：兩款無(wú)人駕駛出租車Cybercab和Robotvan，以及人形機(jī)器人Optimus。

馬斯克曾預(yù)告這將是一場(chǎng)“載入史冊(cè)”的盛會(huì)，然而外界的反應(yīng)卻褒貶不一。

在發(fā)布會(huì)上，馬斯克還展示了人形機(jī)器人Optimus的最新版本。這款機(jī)器人旨在幫助人類完成危險(xiǎn)、重復(fù)性強(qiáng)的乏味工作，首批量產(chǎn)版本將用于特斯拉工廠。馬斯克表示，如果Optimus大規(guī)模商用，其成本可控制在2萬(wàn)-3萬(wàn)美元左右。然而，關(guān)于Optimus的實(shí)際能力和量產(chǎn)問(wèn)題，馬斯克此前曾表示過(guò)擔(dān)憂。

盡管馬斯克對(duì)特斯拉的Robotaxi和人形機(jī)器人寄予厚望，認(rèn)為它們將為公司市值帶來(lái)巨大增長(zhǎng)，但市場(chǎng)對(duì)這些新品的態(tài)度卻顯得更為謹(jǐn)慎。尤其是考慮到FSD技術(shù)的多次“跳票”，以及Optimus在實(shí)際應(yīng)用和量產(chǎn)上的不確定性，特斯拉的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)是否真的能“載入史冊(cè)”，或許還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的Robotaxi項(xiàng)目也面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。百度旗下的蘿卜快跑已在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開放載人測(cè)試，滴滴、小鵬、小馬智行等也在積極布局Robotaxi領(lǐng)域。據(jù)預(yù)測(cè)，2026年將是Robotaxi的質(zhì)變節(jié)點(diǎn)，此后幾年內(nèi)，隨著客單均價(jià)的持續(xù)下滑，規(guī)模化運(yùn)營(yíng)或?qū)⑼耆涞亍?/p>

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)雖然充滿了未來(lái)感，但在細(xì)節(jié)上卻顯得略顯單薄。尤其是關(guān)于Optimus人形機(jī)器人的信息，與之前的版本相比并無(wú)太大突破。至于這些新品能否真正實(shí)現(xiàn)馬斯克的宏偉愿景，還有待進(jìn)一步觀察。