在新德里的天際線(xiàn)上，外交航班的騰空而起與印度汽車(chē)工廠(chǎng)內(nèi)即將進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻的流水線(xiàn)形成了鮮明對(duì)比。近期，印度汽車(chē)零部件制造業(yè)的核心企業(yè)——Sona BLW的生產(chǎn)數(shù)據(jù)揭示了一個(gè)令人擔(dān)憂(yōu)的趨勢(shì)：自五月份以來(lái)，生產(chǎn)曲線(xiàn)持續(xù)走低，預(yù)示著行業(yè)內(nèi)的緊張局勢(shì)正在加劇。

面對(duì)鏡頭，Sona BLW的首席執(zhí)行官維韋克·維克拉姆·辛格坦誠(chéng)地表達(dá)了公司的困境：“我們的選擇極為有限，除非能夠與中國(guó)達(dá)成某種協(xié)議，恢復(fù)稀土供應(yīng)的暢通無(wú)阻，否則很難有效控制損失。”稀土作為現(xiàn)代汽車(chē)制造中不可或缺的關(guān)鍵材料，其供應(yīng)的中斷對(duì)印度汽車(chē)制造業(yè)構(gòu)成了直接威脅。

這股焦慮的情緒不僅局限于Sona BLW，它已經(jīng)迅速蔓延至整個(gè)印度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。知名車(chē)企如馬魯?shù)兮從?、塔塔汽?chē)等也紛紛感受到了前所未有的壓力。印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)近期發(fā)出的警告更是讓整個(gè)行業(yè)人心惶惶——如果沒(méi)有找到有效的替代方案，到八月初，印度汽車(chē)制造業(yè)或?qū)⒚媾R全面停產(chǎn)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

稀土供應(yīng)的中斷，無(wú)疑是對(duì)印度汽車(chē)制造業(yè)的一次重大打擊。這些稀有金屬在汽車(chē)制造中的廣泛應(yīng)用，從發(fā)動(dòng)機(jī)到電池系統(tǒng)，無(wú)一不彰顯著其重要性。如今，供應(yīng)鏈的斷裂不僅威脅著生產(chǎn)線(xiàn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更讓整個(gè)行業(yè)陷入了前所未有的困境之中。