智能駕駛領域的明星企業(yè)縱目科技（上海）股份有限公司（以下簡稱“縱目科技”）近日陷入了輿論風波，公司經營狀況堪憂。

據報道，縱目科技行政人員在釘釘群內發(fā)布通知，稱公司將于2月8日下午6點后斷電并封樓，要求員工在此之前取走個人物品或辦理離職手續(xù)。然而，當中國經營報記者于當日下午前往縱目科技位于浦東新區(qū)的辦公大樓時，園區(qū)物業(yè)工作人員卻否認了封樓的消息，表示員工仍可憑工作證進入大樓拿取私人物品或辦理離職。

早在1月26日，縱目科技就已召開全員大會，CEO唐銳在會上向員工坦承公司當前面臨的困境，并建議員工可以考慮離職，自行繳納社保。唐銳透露，公司正在與一家寧波上市公司洽談業(yè)務并購事宜，但收購方需要春節(jié)后1至2個月才能完成項目盡調和資產評估。同時，公司有意出售智能駕駛泊車業(yè)務，但保留移動充電機器人業(yè)務。

一位自動駕駛領域的一級市場人士感嘆，縱目科技的現狀反映了智能駕駛供應商的普遍困境。技術迭代速度超乎所有人預期，使得自動駕駛Tier 1企業(yè)難以自處。

縱目科技的經營問題并非首次曝光。2024年11月，公司先是宣布工資發(fā)放延期至每月25日，隨后進入“欠薪模式”。根據內部郵件，公司采取了臨時方案，稅后月薪1萬元以下的員工全額發(fā)放，1萬元以上的員工則按稅后1萬元封頂發(fā)放，剩余部分在融資到位后補發(fā)。同時，2023年的績效獎金因公司經營績效未達標且嚴重虧損而被取消，2024年的13薪也暫緩發(fā)放。

然而，情況并未好轉。2024年12月24日，縱目科技再次通過全員郵件通告，稱公司將在“運營低功耗模式”下對員工薪酬發(fā)放及工資條進行優(yōu)化調整。到了2025年1月23日，縱目科技召開全員線下會議，據員工透露，唐銳在會上表示春節(jié)前融資將到賬，并發(fā)放所有欠薪。然而，直到春節(jié)放假結束員工返崗，仍未收到工資，唐銳在釘釘群中也開始“已讀不回”。

有員工表示，由于唐銳滯留國外和管理層離職等原因，公司年后基本處于停擺狀態(tài)，所有在職員工無法正常辦理離職和社保等事項。目前，員工只能采取自救性質的離職申請等措施，盡可能降低不利影響。

縱目科技成立于2013年，是國內高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案的領先提供商，業(yè)務涵蓋自動駕駛領域的多個層面。公司與理想、長安、嵐圖等頭部車企建立了合作關系，一度被視為“量產能力最強”的本土Tier 1。然而，近年來，縱目科技在智能駕駛領域的訂單屢屢丟失，經營陷入困境。

縱目科技在資本市場也曾備受矚目。從2015年至2023年，公司完成了從A輪到E輪的數輪融資，總融資額超過22億元，估值超過90億元。然而，盡管融資不斷，縱目科技卻多次沖擊IPO未果。2024年，公司在港交所的IPO申請也以失敗告終。

對于縱目科技的經營困境，有離職員工分析認為，核心問題在于公司的造血能力不足。同時，公司在拓展新業(yè)務方面投入了大量資源，但這些新業(yè)務帶來的營收體量卻非常小。轉型遲緩、戰(zhàn)略失策也是導致縱目科技陷入困境的重要原因。

實際上，縱目科技也曾嘗試突圍。2024年1月，公司官宣設立全新子公司并推出低速全自動駕駛充電機器人。然而，該產品推出后市場反應冷淡，不僅未能帶來預期收益，反而加劇了主業(yè)的困境。

如今，縱目科技已陷入絕境。核心客戶流失、泊車技術停滯、高階智駕提案被否決等問題接踵而至，使得公司難以自拔。未來，縱目科技能否走出困境，重振雄風，尚需時間給出答案。