近日，歐洲知名的電池制造商Northvolt宣布，已在美國提交第十一章破產(chǎn)保護申請，旨在進行債務重組并尋求新的融資機會。盡管整個流程預計將持續(xù)至明年年初，但公司承諾，在此期間其業(yè)務運營將維持正常狀態(tài)。

德國《商報》近日的一篇報道指出，Northvolt所面臨的問題可能波及多家汽車制造商，導致它們推遲新車型的上市時間。保時捷即將推出的718 EV便是可能受影響的車型之一，其原定于明年年底的發(fā)布計劃恐面臨調整。

面對這一傳言，保時捷的發(fā)言人并未直接回應，僅表示無法對供應商問題發(fā)表評論。然而，保時捷對Northvolt高能量密度電池的依賴性不言而喻，特別是對于追求極致輕量化的跑車而言，這類電池至關重要，因為它們允許使用更小的電池組，從而降低車輛的整體重量。

據(jù)Carscoops報道，保時捷718 EV還面臨傳動系統(tǒng)中的關鍵部件問題，這一問題同樣可能導致其上市時間的推遲。

保時捷計劃在2025年10月停產(chǎn)燃油版718車型，并在中期改款時實現(xiàn)該車型的全面電動化。全新保時捷718 EV將基于與奧迪共同開發(fā)的PPE架構打造，同時，保時捷旗下的全新Macan純電SUV也將采用這一架構，并在德國萊比錫工廠生產(chǎn)。

在動力方面，全新保時捷718 EV預計將提供后驅和四驅版本。其中，單電機車型預計功率可達500馬力，而雙電機四驅版車型則有望將0-100km/h加速時間縮短至2.5秒左右。此前，國內外多家汽車媒體已曝光了多張保時捷718 EV的諜照。

保時捷718 EV的推出不僅標志著保時捷在電動化領域的又一重要步伐，也體現(xiàn)了其對高性能電動汽車技術的持續(xù)追求。然而，Northvolt的困境無疑為這一進程增添了一絲不確定性。

面對供應鏈的挑戰(zhàn)，保時捷和奧迪等汽車制造商需要尋找新的解決方案，以確保其電動化戰(zhàn)略的順利推進。同時，Northvolt的破產(chǎn)保護申請也將對整個電動汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠的影響，引發(fā)業(yè)界對電池供應鏈穩(wěn)定性的重新審視。