近年來，中國新能源汽車品牌在海外市場嶄露頭角，其中蔚來和小鵬汽車的表現(xiàn)尤為突出。蔚來在阿聯(lián)酋阿布扎比建立技術(shù)研發(fā)中心，標(biāo)志著其正式進軍MENA地區(qū)，這一舉措得益于去年阿布扎比投資機構(gòu)CYVN Holdings對蔚來的戰(zhàn)略投資。

自成立以來，蔚來已完成多輪融資，投資人涵蓋國內(nèi)外知名機構(gòu)。在雄厚資金的支持下，蔚來積極拓展海外市場，為新能源汽車出海開辟新路徑。特別是在“碳中和”背景下，電動汽車在東南亞和歐盟國家備受歡迎，蔚來作為代表企業(yè)之一，其海外業(yè)務(wù)擴展相對順利。

蔚來的出海征程始于2014年，在德國建立公司，并通過參加國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽展現(xiàn)實力。隨后幾年，蔚來在歐美市場初步構(gòu)建，并在倫敦和北美發(fā)布新產(chǎn)品。2018年，蔚來成功在紐交所上市，進一步鞏固了其市場地位。

近年來，蔚來深耕歐洲市場，創(chuàng)新推出“只租不賣”的訂閱式服務(wù)，靈活處理海外業(yè)務(wù)。2022年，蔚來在香港和新加坡交易所上市，成為全球首個三地上市的車企。2023年，蔚來在歐洲11個國家接入約50萬個充電樁，建立25座換電站，全球電動汽車銷量實現(xiàn)突破增長。

與蔚來不同，小鵬汽車選擇在國內(nèi)深扎幾年后，于2020年開始進軍歐洲市場。首站選擇挪威，針對當(dāng)?shù)厥袌鎏攸c進行適配和優(yōu)化。2021年，小鵬在挪威成功交付新車，并逐步打開其他歐洲國家市場。小鵬采用“直營+經(jīng)銷”結(jié)合的銷售模式，既提升品牌影響力，又發(fā)揮當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的資源優(yōu)勢。

今年，小鵬也加速出海，快速入局MENA地區(qū)和東南亞市場，與阿聯(lián)酋和泰國經(jīng)銷商達成合作，推進全球化進程。

從蔚來和小鵬的出海路線可以看出，歐洲曾是新能源出海的重要市場。但隨著政策紅利減弱，兩大品牌都轉(zhuǎn)向MENA或東南亞地區(qū)，表明新興市場的潛力正在不斷被挖掘。新能源出海不僅是對汽車產(chǎn)品質(zhì)量的考驗，更是對企業(yè)配套服務(wù)和商業(yè)思路的深度檢驗。