在萬(wàn)眾矚目中，特斯拉的“WE ROBOT”發(fā)布會(huì)終于拉開帷幕，盡管推遲了近一個(gè)小時(shí)，且時(shí)長(zhǎng)僅有半小時(shí)，但依舊吸引了眾多關(guān)注。此次發(fā)布會(huì)的地點(diǎn)選在了加利福尼亞州的華納兄弟電影制片廠，一個(gè)相對(duì)封閉且規(guī)則清晰的場(chǎng)地，這或許更適合特斯拉的Robotaxi進(jìn)行演示。

發(fā)布會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克乘坐一輛自動(dòng)駕駛出租車Cybercab繞場(chǎng)一周，正式展示了這款新車。Cybercab的設(shè)計(jì)充滿未來感，車門像蝴蝶翅膀一樣向上打開，車廂雖小，但足以容納兩名乘客。這款車型沒有方向盤和踏板，完全依靠純視覺路線進(jìn)行自動(dòng)駕駛，且通過感應(yīng)充電器進(jìn)行無(wú)線充電。

馬斯克在發(fā)布會(huì)上透露，Cybercab的成本將“低于3萬(wàn)美元”，遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如Waymo的車輛生產(chǎn)成本。然而，關(guān)于Cybercab的生產(chǎn)排期，馬斯克表示，該車要到2026年至2027年之前才會(huì)投入生產(chǎn)，這與特斯拉一貫的產(chǎn)品發(fā)布與產(chǎn)量提升之間存在滯后的現(xiàn)象相符。

盡管特斯拉在自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域面臨諸多挑戰(zhàn)，包括政策、市場(chǎng)接受度、成本等問題，但馬斯克對(duì)此充滿信心。他設(shè)想，車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商將購(gòu)買并運(yùn)營(yíng)一批Cybercab，就像今天Uber平臺(tái)上的一些人所做的那樣。然而，特斯拉能否在入局更晚的情況下，把價(jià)格“打下來”，仍是一個(gè)未知數(shù)。

除了Cybercab，馬斯克還展示了另一款名為Robovan的電動(dòng)廂式載人交通工具，以及一系列人形機(jī)器人Optimus。這些新產(chǎn)品展示了特斯拉在人工智能和機(jī)器人技術(shù)方面的最新進(jìn)展，也表明了馬斯克對(duì)于公司未來發(fā)展方向的看好。

盡管此次發(fā)布會(huì)并未帶來大家期待已久的特斯拉低價(jià)車，但馬斯克和特斯拉在自動(dòng)駕駛和機(jī)器人技術(shù)方面的最新進(jìn)展仍然吸引了眾多關(guān)注。然而，對(duì)于特斯拉來說，如何將這些新技術(shù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)成功，仍是一個(gè)需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。