在智能汽車領(lǐng)域，智能底盤(pán)正逐步成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要基石，智能底盤(pán)不僅被視為中國(guó)汽車工業(yè)打破國(guó)際技術(shù)壁壘的關(guān)鍵，還正引領(lǐng)著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)。

近日，寧德時(shí)代推出了其最新研發(fā)的滑板底盤(pán)——磐石底盤(pán)，這款產(chǎn)品的問(wèn)世，預(yù)示著智能電動(dòng)汽車底盤(pán)技術(shù)的新一輪革新。據(jù)時(shí)代智能董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵介紹，磐石底盤(pán)的引入，能夠顯著縮短整車的開(kāi)發(fā)周期，從傳統(tǒng)的36個(gè)月甚至更久，直接降至12至18個(gè)月。同時(shí)，該底盤(pán)及其衍生的一體化智能底盤(pán)CIIC，可靈活應(yīng)用于小型、中型及大型車型，有效降低了開(kāi)發(fā)成本。

寧德時(shí)代與阿維塔品牌已達(dá)成戰(zhàn)略合作，計(jì)劃將磐石底盤(pán)應(yīng)用于未來(lái)的車型中，盡管具體車型尚未公布，但預(yù)計(jì)將在明年面世。除了縮短開(kāi)發(fā)周期外，磐石底盤(pán)的另一大亮點(diǎn)在于其卓越的安全性。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，寧德時(shí)代首席制造官倪軍強(qiáng)調(diào)，盡管新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷激烈的價(jià)格戰(zhàn)，成本控制至關(guān)重要，但絕不能以犧牲安全性能為代價(jià)。他指出，安全是新能源汽車的基石，一旦安全出現(xiàn)問(wèn)題，將帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響，甚至威脅用戶的生命安全。

磐石底盤(pán)以電池為核心，采用電池到底盤(pán)一體化技術(shù)，將電芯直接集成到底盤(pán)中。其獨(dú)特的上下車體解耦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得磐石底盤(pán)在碰撞時(shí)能吸收高達(dá)85%的整車能量，遠(yuǎn)超普通底盤(pán)的60%左右。在120km/h的正面碰撞測(cè)試中，磐石底盤(pán)在滿電狀態(tài)下，即使遭受100%的正面撞擊，也未發(fā)生起火或爆炸。

這一卓越的安全性能得益于磐石底盤(pán)的立體式仿生龜甲結(jié)構(gòu)和航母式阻攔結(jié)構(gòu)的疊加設(shè)計(jì)。同時(shí)，采用2000MPa級(jí)潛艇級(jí)熱成型鋼和600MPa級(jí)航天級(jí)鋁合金材料等高強(qiáng)度材料，確保了底盤(pán)在超高速?zèng)_擊下的結(jié)構(gòu)支撐強(qiáng)度和穩(wěn)定性。電芯與底盤(pán)結(jié)構(gòu)之間的高韌吸能絕緣膜，不僅絕緣，還能有效吸收電芯內(nèi)部的碰撞能量，進(jìn)一步減小電芯形變。

智能底盤(pán)不僅承載著電動(dòng)化的重任，還深度融合了智能化技術(shù)。磐石底盤(pán)采用高適配接口，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械、軟件和數(shù)據(jù)的全面開(kāi)放，為智能駕駛、智能座艙、車機(jī)交互、遠(yuǎn)程調(diào)度等功能提供了全面的接入支持，可支持L4級(jí)智能駕駛。

寧德時(shí)代的這一布局，不僅使智能底盤(pán)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，也彰顯了其超越電池業(yè)務(wù)的野心。在智能底盤(pán)這一新興領(lǐng)域，誰(shuí)能夠率先突破技術(shù)瓶頸，搭建起完善的產(chǎn)業(yè)鏈，并推出成熟的產(chǎn)品，誰(shuí)就將掌握未來(lái)的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)。