中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)最新發(fā)布的《中國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展報(bào)告（2024—2025）》顯示，全球供應(yīng)鏈正經(jīng)歷深度重構(gòu)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)格局調(diào)整、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭以及技術(shù)變革等因素加速了這一進(jìn)程。在此背景下，中國(guó)供應(yīng)鏈體系完成從“世界工廠”向“全球供應(yīng)鏈樞紐”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型，展現(xiàn)出更強(qiáng)的韌性與競(jìng)爭(zhēng)力。

報(bào)告指出，中國(guó)在高端裝備、新能源等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)取得突破性進(jìn)展。目前，全國(guó)已形成80個(gè)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，其中高端裝備領(lǐng)域占比達(dá)36.25%，覆蓋航空航天、智能電網(wǎng)、軌道交通裝備等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。這些集群通過技術(shù)協(xié)同與資源整合，顯著提升了產(chǎn)業(yè)鏈的附加值與全球競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為供應(yīng)鏈升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域人工智能應(yīng)用滲透率已超過37%，其中運(yùn)輸優(yōu)化場(chǎng)景的滲透率高達(dá)78.18%。通過AI算法優(yōu)化路線規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)管理以及需求預(yù)測(cè)，企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率平均提升30%以上，物流成本顯著降低。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公共采購(gòu)分會(huì)秘書長(zhǎng)彭新良透露，“AI+供應(yīng)鏈”模式已滲透至產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)管理、供應(yīng)商協(xié)同等全鏈條環(huán)節(jié)。以某頭部物流企業(yè)為例，其AI研發(fā)投入占比連續(xù)三年超過15%，通過智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛利用率提升45%，訂單處理時(shí)效縮短至2小時(shí)內(nèi)。

報(bào)告特別強(qiáng)調(diào)，中國(guó)企業(yè)出海模式正從單一產(chǎn)品輸出向全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)共建升級(jí)。2024年，跨境電商進(jìn)出口規(guī)模達(dá)2.63萬億元，同比增長(zhǎng)10.8%；海外倉(cāng)數(shù)量突破2500個(gè)，總面積超3000萬平方米，形成覆蓋全球主要市場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)。這種“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈出?！蹦Ｊ?，通過海外產(chǎn)業(yè)園區(qū)與本地化供應(yīng)鏈的深度融合，有效降低了國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。