近日，一艘名為“中山大學(xué)極地”號(hào)的破冰科考船從廣州南沙港緩緩駛出，踏上了前往渤海冰區(qū)的征程。此次科考任務(wù)旨在深入探究渤海冬季冰-海系統(tǒng)的關(guān)鍵過(guò)程及其生態(tài)環(huán)境效應(yīng)，是我國(guó)在冬季對(duì)渤海冰區(qū)進(jìn)行的一次綜合性科學(xué)考察。

“中山大學(xué)極地”號(hào)此次出行，并非孤軍奮戰(zhàn)。由中山大學(xué)牽頭，國(guó)內(nèi)12所頂尖高校和科研院所的科研團(tuán)隊(duì)攜手合作，共同參與了這一重要航次。他們計(jì)劃利用44天的時(shí)間，全面覆蓋冬季渤海海冰的形成、盛冰及消退各個(gè)階段，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在這一領(lǐng)域的空白。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、中山大學(xué)測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)程曉透露，科考隊(duì)將在遼東灣和渤海中央海區(qū)精心布置兩條縱斷面和兩條觀測(cè)橫斷面。他們的研究重點(diǎn)將聚焦于渤海海冰的生消過(guò)程，以及大氣和海洋對(duì)海冰生消過(guò)程的熱力、動(dòng)力影響。同時(shí)，他們還將探討海冰生消過(guò)程對(duì)水體環(huán)境的影響機(jī)制，并致力于構(gòu)建渤海海冰生態(tài)動(dòng)力學(xué)模型，以期揭示海冰對(duì)渤海生態(tài)系統(tǒng)季節(jié)變化的潛在影響。

本航次的首席科學(xué)家、中國(guó)海洋大學(xué)教授陳顯堯強(qiáng)調(diào)，渤海冬季海冰高密集度冰區(qū)的觀測(cè)數(shù)據(jù)一直較為稀缺，這極大地限制了對(duì)渤海冰下海洋環(huán)境與生化要素變化過(guò)程的認(rèn)識(shí)。此次科考將是一次難得的機(jī)遇，能夠很好地彌補(bǔ)之前觀測(cè)數(shù)據(jù)不足的遺憾，為科學(xué)研究提供寶貴的資料。

此次科考任務(wù)匯聚了來(lái)自中國(guó)海洋大學(xué)、天津大學(xué)、大連理工大學(xué)、華東師范大學(xué)、天津科技大學(xué)、中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所、自然資源部第一海洋研究所等12所高校和科研院所的45名精英科考人員。他們將在領(lǐng)隊(duì)、衛(wèi)星遙感專家、中山大學(xué)教授陳卓奇的帶領(lǐng)下，共同為這一重大科學(xué)考察任務(wù)貢獻(xiàn)智慧和力量。

“中山大學(xué)極地”號(hào)作為我國(guó)高校首艘極地破冰科考船，具備極地全海深科考能力，其性能卓越，為此次科考任務(wù)的順利進(jìn)行提供了有力保障。去年，該船已成功完成了2024年北冰洋科學(xué)考察任務(wù)，標(biāo)志著中國(guó)繼“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)之后，正式擁有了第三座能在北冰洋中央冰區(qū)作業(yè)的海上科考平臺(tái)。此次渤海冬季航次，再次彰顯了“中山大學(xué)極地”號(hào)在極地科考領(lǐng)域的重要地位和貢獻(xiàn)。