近期，美國海關(guān)和邊境保護局（CBP）發(fā)布了一項緊急公告，針對洛杉磯與長灘港口的集裝箱貨物查驗規(guī)則進行了重大調(diào)整。公告編號為TIN # 65914055，并于2025年8月14日正式對外公布。

根據(jù)公告內(nèi)容，自2025年8月25日起，洛杉磯與長灘港口的全集裝箱裝載（FCL）貨物若被海關(guān)抽中進行MET或AQI查驗，將實施一系列新規(guī)。這些新規(guī)主要涉及三個方面：

首先，貨主和報關(guān)行將失去自行安排拖車公司的權(quán)利。以往，他們可以根據(jù)自身需求選擇合適的拖車服務(wù)，但新規(guī)實施后，這一自主權(quán)將被剝奪。

其次，所有拖運任務(wù)將由查驗場（CES）指定或關(guān)聯(lián)的車隊執(zhí)行。這意味著，貨物的運輸安排將更多地依賴于查驗場的調(diào)度和管理。

再者，即使是被判定需要退運的貨物，也必須由查驗場負責安排運輸。這一規(guī)定進一步強化了查驗場在貨物運輸流程中的主導地位。

威酷運輸（Wakool Transport），作為美國華人運輸物流領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一，專注于美國尾程卡車運輸。他們對CBP此次新規(guī)進行了深入分析，并指出了新規(guī)對貨主賣家及貨代物流企業(yè)可能帶來的主要影響。

一方面，新規(guī)可能導致提柜效率下降，等待時間延長。由于拖車公司的選擇受限，貨物在查驗過程中的流轉(zhuǎn)速度可能會減慢，從而增加等待時間。

另一方面，滯港費的風險也將增加。由于查驗流程的變動，貨物在港口停留的時間可能會延長，進而增加滯港費用的支出。

新規(guī)還規(guī)定，客戶只能指定查驗場，而無法選擇拖車公司。這一規(guī)定限制了客戶的自主權(quán)，使得他們在貨物運輸方面的選擇更加有限。

鑒于上述潛在影響，威酷運輸建議貨主賣家及貨代物流企業(yè)提前做好應(yīng)對準備。一旦發(fā)現(xiàn)貨物被抽中查驗，應(yīng)盡早規(guī)劃提柜和查驗流程，以減少滯港費用和交付延誤的風險。