2024年，汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)迎來(lái)了前所未有的變革，這一年的轉(zhuǎn)折點(diǎn)與新能源汽車的迅速崛起密不可分。商務(wù)部聯(lián)合九部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，為行業(yè)指明了方向，要求市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、規(guī)范化水平不斷提升。這一系列政策背后，是新能源汽車滲透率首次超越燃油車，汽車產(chǎn)業(yè)格局的深刻變化正引領(lǐng)汽車后市場(chǎng)同步革新。

在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車領(lǐng)域，途虎養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車構(gòu)成的“虎貓狗”格局長(zhǎng)期穩(wěn)固。然而，2024年，這一領(lǐng)域迎來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)者，抖音旗下的懂車帝推出了“懂懂養(yǎng)車”，貨拉拉上線了“LaLa養(yǎng)車”，滴滴旗下的小桔養(yǎng)車也正式開(kāi)啟了加盟模式。新能源汽車核心供應(yīng)商寧德時(shí)代跨界進(jìn)入，憑借其在電池領(lǐng)域的深厚積累，迅速推出“寧家服務(wù)”，搶占市場(chǎng)份額。傳統(tǒng)4S店經(jīng)銷商同樣不甘落后，通過(guò)優(yōu)化服務(wù)模式，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著中國(guó)汽車保有量的持續(xù)上升，尤其是新能源汽車保有量的大幅增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)的基本盤(pán)更加穩(wěn)固。公安部數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)汽車保有量達(dá)到3.53億輛，其中新能源車保有量增至3140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.85%，而燃油車保有量增長(zhǎng)放緩，同比僅微增1.9%。盡管燃油車仍占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)，但其養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的規(guī)范性仍有待提升。

在消費(fèi)者端，汽車維修和保養(yǎng)領(lǐng)域存在信息不透明、信任缺失等問(wèn)題。由于缺乏專業(yè)知識(shí)，車主往往面臨過(guò)度保養(yǎng)、價(jià)格混亂等困境。不同維修門(mén)店對(duì)同一項(xiàng)目的定價(jià)差異巨大，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致消費(fèi)者難以做出明智選擇。新能源車的加入更是加劇了這一復(fù)雜局面，其三電系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜，維修難度大，往往需要主機(jī)廠授權(quán)，第三方維修企業(yè)面臨技術(shù)瓶頸。

面對(duì)這一系列挑戰(zhàn)，養(yǎng)車企業(yè)開(kāi)始探索破局之道。供應(yīng)鏈重構(gòu)成為關(guān)鍵，通過(guò)建立完善的標(biāo)準(zhǔn)化體系，實(shí)現(xiàn)線上產(chǎn)品服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，精準(zhǔn)解決消費(fèi)者痛點(diǎn)。傳統(tǒng)燃油車零部件市場(chǎng)長(zhǎng)尾特征明顯，涉及數(shù)萬(wàn)SKU，而新能源車的加入則提升了維修復(fù)雜度，依賴專業(yè)診斷設(shè)備。連鎖經(jīng)營(yíng)成為行業(yè)趨勢(shì)，通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，提升服務(wù)質(zhì)量和用戶信任。

途虎養(yǎng)車積極拓展服務(wù)品類，綁定新能源車企，獲得三電維修資質(zhì)，覆蓋多個(gè)城市，新能源汽車用戶滲透率顯著提升。天貓養(yǎng)車則將新能源作為重點(diǎn)發(fā)展方向，加速布局門(mén)店模型、人才認(rèn)證體系和主機(jī)廠授權(quán)，快速擴(kuò)張門(mén)店規(guī)模。京東養(yǎng)車與寧德時(shí)代合作，開(kāi)展電池檢測(cè)服務(wù)，切入換電賽道，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。這些傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車企業(yè)不僅在規(guī)模上持續(xù)擴(kuò)大，還積極布局新能源領(lǐng)域，深耕供應(yīng)鏈。

與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)大廠也紛紛加入汽車后市場(chǎng)。懂車帝成立“懂懂養(yǎng)車”，在重慶試點(diǎn)后正式開(kāi)放加盟；貨拉拉推出“LaLa養(yǎng)車”，開(kāi)啟全國(guó)招商；小桔養(yǎng)車形成“新能源專修店直營(yíng)+修理廠加盟”模式，對(duì)加盟門(mén)店進(jìn)行新能源汽車維修指導(dǎo)。寧德時(shí)代推出“寧家服務(wù)”，憑借電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)切入市場(chǎng)。4S店經(jīng)銷集團(tuán)也通過(guò)本地化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局養(yǎng)車市場(chǎng)。

然而，跨界養(yǎng)車并非易事。盡管互聯(lián)網(wǎng)大廠擁有流量?jī)?yōu)勢(shì)，但僅靠線上流量難以成功。蘇寧、瓜子等早期嘗試養(yǎng)車業(yè)務(wù)的企業(yè)最終未能持續(xù)?？缃缧聞?shì)力主要分為流量派和產(chǎn)業(yè)鏈派，前者包括抖音、貨拉拉、滴滴等，后者包括寧德時(shí)代和4S店。流量派依托自身平臺(tái)帶來(lái)流量，但如何將線上流量轉(zhuǎn)化為線下消費(fèi)成為關(guān)鍵。輕加盟模式靈活但難以形成統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，而傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車企業(yè)則通過(guò)直營(yíng)店和深度加盟模式，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和服務(wù)，優(yōu)化供應(yīng)鏈，提升效率。

隨著汽車保有量和車齡的增加，用戶對(duì)汽車保養(yǎng)維修的需求日益增長(zhǎng)。傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車企業(yè)憑借規(guī)模化的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足用戶多樣化需求。從輪胎、機(jī)油等標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品到數(shù)萬(wàn)汽車配件SKU，豐富的產(chǎn)品種類降低了用戶決策成本，提升了用戶黏性。通過(guò)直營(yíng)店和工場(chǎng)店模式保證服務(wù)質(zhì)量，建立會(huì)員體系，促進(jìn)復(fù)購(gòu)。即使是線上流量不占優(yōu)勢(shì)的途虎養(yǎng)車，也憑借標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和供應(yīng)鏈整合，在養(yǎng)車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。

流量固然重要，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，實(shí)現(xiàn)深層次連鎖經(jīng)營(yíng)、切實(shí)提升效率才是關(guān)鍵。汽車后市場(chǎng)的變革才剛剛開(kāi)始，未來(lái)誰(shuí)將主導(dǎo)這一領(lǐng)域，仍需拭目以待。