中國造船業(yè)在2024年度的全球舞臺上再度閃耀，其三大核心指標連續(xù)15年穩(wěn)居榜首，這一輝煌成就背后蘊含著諸多亮點，值得深入探討。

首先，從最新的數(shù)據(jù)來看，中國造船業(yè)的實力不容小覷。2024年，我國造船完工量占比高達55.7%，這意味著全球交付的船舶中，超過半數(shù)都烙印著“中國制造”的標簽。我國手持訂單量在全球市場的占比也達到了63.1%，彰顯了中國造船業(yè)在全球市場的強勁競爭力。更令人矚目的是，新接訂單量方面，我國占據(jù)了全球市場的74.1%，預示著未來將有更多中國制造的船舶馳騁在世界的海洋上。

在綠色智能造船領域，中國同樣展現(xiàn)出了非凡的實力。近年來，中國新接綠色動力船舶訂單的國際市場份額持續(xù)增長，從2021年的31.5%躍升至2024年的78.5%。眾多船企在液化天然氣、氫燃料和氨燃料等前沿技術領域進行了深入的技術儲備，為未來的市場競爭奠定了堅實的基礎。

在船型方面，中國造船業(yè)同樣展現(xiàn)出了全面領先的態(tài)勢。在全球18種主流船型中，中國在新接訂單方面占據(jù)了14種船型的首位，包括多用途船、汽車運輸船、集裝箱船等。盡管在液化石油氣運輸船、液化天然氣運輸船、拖船和郵輪等4種船型上尚未達到世界首位，但中國造船業(yè)正不斷努力，取得了顯著的進展。例如，第二艘國產(chǎn)大型郵輪已經(jīng)完成了全船主體貫通，這標志著中國在高端郵輪制造領域邁出了重要的一步。

最后，從經(jīng)濟效益的角度來看，中國造船業(yè)也取得了顯著的成果。自2021年以來，中國船舶工業(yè)的利潤總額和利潤率持續(xù)回升。截至2024年11月，中國船舶工業(yè)的利潤率已經(jīng)達到了7.52%，利潤總額高達471.8億元。這一成績的取得，不僅為船企帶來了可觀的收益，更為其投入更多資金進行技術研發(fā)和市場開拓提供了有力的支持。

中國造船業(yè)在2024年度展現(xiàn)出了強大的綜合實力和競爭力。從完工量、手持訂單量到新接訂單量，從綠色智能造船到主流船型領先，再到經(jīng)濟效益的提升，中國造船業(yè)都取得了令人矚目的成就。這些成績的取得，離不開中國造船業(yè)的不斷創(chuàng)新和努力。