近期，2024年度MPV車型銷售榜單正式揭曉，中國(guó)MPV市場(chǎng)展現(xiàn)出了新的格局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年總銷量達(dá)到1087625輛，實(shí)現(xiàn)了1.6%的穩(wěn)步增長(zhǎng)。在這一激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，騰勢(shì)D9憑借其高端定位和強(qiáng)勁實(shí)力，以平均售價(jià)37.6萬(wàn)元和超過(guò)10萬(wàn)輛的銷售佳績(jī)，獨(dú)占鰲頭，連續(xù)兩年穩(wěn)居銷量榜首。

豐田系MPV車型通過(guò)靈活的價(jià)格策略，實(shí)現(xiàn)了銷量的顯著提升。其中，豐田賽那全年銷量達(dá)到89450輛，同比增長(zhǎng)16.8%；豐田格瑞維亞則以78687輛的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了61.3%的大幅增長(zhǎng)。這一表現(xiàn)，無(wú)疑顯示了豐田品牌在中國(guó)市場(chǎng)的深厚底蘊(yùn)和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

然而，傳統(tǒng)豪強(qiáng)別克GL8卻遭遇了市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，全年銷量下滑至87744輛，同比下降20.9%，連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，其在MPV市場(chǎng)的排名也滑落至第三位。同時(shí)，自主品牌傳祺旗下的MPV車型，包括傳祺M8、傳祺M6和傳祺E8，也面臨著市場(chǎng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，銷量均有所下降，分別售出65126輛、50126輛和49163輛。

嵐圖夢(mèng)想家在改款后煥發(fā)了新的活力，全年銷量達(dá)到55117輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)107.8%，成為市場(chǎng)上的一匹黑馬。在高端MPV市場(chǎng)，極氪009以22631輛的銷量和穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為純電MPV中的佼佼者。而小鵬X9則以37.4萬(wàn)元的平均售價(jià)和21608輛的銷量，成功躋身高端MPV行列，成為小鵬品牌均價(jià)最高的產(chǎn)品。

與此同時(shí)，一些老牌日系MPV如本田奧德賽和本田艾力紳，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸減弱，全年銷量分別為31980輛和19570輛，均出現(xiàn)下滑。在合資品牌MPV陣營(yíng)中，奔馳威霆和大眾威然的銷量也未能幸免于難，全年銷量分別為14716輛和14675輛，同比出現(xiàn)下滑。

自主品牌在高端MPV市場(chǎng)的探索也面臨挑戰(zhàn)。傳祺E9全年銷量為12409輛，同比下降29.1%，顯示出自主品牌在高端市場(chǎng)的拓展之路并非一帆風(fēng)順。整體來(lái)看，2024年自主品牌MPV銷量微增1.6%，而合資品牌MPV銷量則同比下滑4.2%，這一數(shù)據(jù)反映了中國(guó)MPV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及消費(fèi)者對(duì)于汽車品牌和產(chǎn)品的多元化需求。