自廣州車展上神秘亮相之后，尊界S800就成了市場(chǎng)上關(guān)注度很高的車型。
11月26日，華為Mate品牌盛典結(jié)束后，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東第一時(shí)間在微博上曬出尊界S800的“戰(zhàn)績”：“品牌盛典剛結(jié)束，一看手機(jī)，有朋友直接微信轉(zhuǎn)賬了6萬給我，要訂3臺(tái)尊界?！?/p>
微博上不乏博主曬出訂單，甚至有問界車主發(fā)視頻稱，她們的車友群當(dāng)晚有18人預(yù)訂了尊界。
因此，有人認(rèn)為，尊界S800這是要成為華為鴻蒙智行的下一個(gè)爆款；但也有人指出，百萬級(jí)的車不是為了走量，能夠?qū)崿F(xiàn)月銷過1000輛就可稱為爆款了。
值得注意的是，尊界S800預(yù)計(jì)售價(jià)在100萬-150萬，當(dāng)天發(fā)布會(huì)結(jié)束即開啟預(yù)訂，意向金2萬元。
尊界S800 為什么值百萬？
一款國產(chǎn)新能源D級(jí)行政轎車，緣何能夠值100萬-150萬？或者說怎么敢定價(jià)超百萬呢？這可能是很多人的疑問。
眾所周知，傳統(tǒng)豪華品牌的豪華是靠品牌、工藝用料等堆出來的，比如勞斯萊斯、邁巴赫等。
但在智能汽車時(shí)代，隨著新技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)豪華的定義也在改變，除了一些傳統(tǒng)豪華元素需要延續(xù)，還需要硬核科技的加持。
在這次的發(fā)布會(huì)上，余承東其實(shí)透露了尊界百萬價(jià)格背后的底氣，就是8S設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，也即尊界S800的8大賣點(diǎn)。
具體來看，尊界S800采用六代機(jī)理念、8S設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)打造，具備超級(jí)巡航、超機(jī)動(dòng)性、超級(jí)信息感知、超級(jí)隱私、天地網(wǎng)聯(lián)、人工智能輔助、主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)與超可靠性。
雖然余承東沒有展開詳細(xì)講8S設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但可以猜測(cè)，與目前市面上的百萬級(jí)豪車相比，尊界S800 在智能化上的能力，估計(jì)是“遙遙領(lǐng)先”。
根據(jù)目前官方透露的信息來看，尊界S800首發(fā)第二代途靈平臺(tái)——途靈龍行平臺(tái)，能夠做到智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合。
在智駕方面，尊界S800是按照L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)，或許會(huì)是第一臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)L3自動(dòng)駕駛的汽車。
在設(shè)計(jì)語言上，尊界S800采用了全新縱橫星瀚設(shè)計(jì)語言，這也將成為尊界的家族化設(shè)計(jì)特征。
在車身設(shè)計(jì)上，從豪華乘坐體驗(yàn)角度出發(fā)，由內(nèi)而外地重新思考，車頭運(yùn)用四橫兩縱元素，縱橫星瀚大燈采用水晶工藝，搭配璀璨星鉆，呈現(xiàn)出浩瀚星河的視覺感。車尾采用星云畫卷尾燈，燈組內(nèi)呈現(xiàn)出星云與星環(huán)的隨動(dòng)變化。
整個(gè)車身尺寸非常大，尊界S800車長快達(dá)到5.5米，具體車身尺寸為5480mm×2000mm×1536mm，軸距達(dá)到3370mm。
內(nèi)飾方面，這次發(fā)布會(huì)上并未釋放太多，但與此前網(wǎng)上諸多猜測(cè)的一樣，有智能星空頂。
關(guān)于尊界S800的內(nèi)飾材質(zhì)工藝，余承東透露，“天然取材，每處細(xì)節(jié)經(jīng)數(shù)百道工序打磨。車內(nèi)每個(gè)位置都享受獨(dú)立專屬的視、聽、觸、感的尊貴體驗(yàn)，并提供創(chuàng)新的全主動(dòng)感知服務(wù)?！?/p>
有網(wǎng)友表示，如果坐在車內(nèi)，用手點(diǎn)一點(diǎn)就可以出現(xiàn)很多虛擬屏，然后揮動(dòng)手就可以進(jìn)行各種操作，那逼格就更高級(jí)，尊界就更尊貴了。
尊界的野心
在發(fā)布會(huì)上，余承東表示：“尊界S800是我們年底的壓軸旗艦，時(shí)代旗艦，開啟序幕！”
作為華為鴻蒙智行年底的壓軸旗艦，尊界S800對(duì)于其的意義，不只是想成為百萬豪車中的爆款，華為還想讓其成為“時(shí)代旗艦”，填補(bǔ)了我國超高端智能新能源汽車市場(chǎng)空白，引領(lǐng)中國新能源汽車向上發(fā)展，成為行業(yè)標(biāo)桿。
董濟(jì)人汽車評(píng)論認(rèn)為，華為的目標(biāo)并不是單純地想在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中分一杯羹，而是希望通過打造一個(gè)全新的市場(chǎng)品類，贏得新的用戶和認(rèn)知。說直白一點(diǎn)，華為不是要造一臺(tái)百萬級(jí)的車，而是要造一個(gè)全新的市場(chǎng)。這也符合鴻蒙智行一直追求的高端化、智能化目標(biāo)。
當(dāng)下國內(nèi)超豪華市場(chǎng)還存在空白，對(duì)于新能源汽車品牌來說，正是卡位的關(guān)鍵時(shí)期，因此，比亞迪仰望、一汽紅旗金葵花、東風(fēng)猛士、華為鴻蒙智行旗下尊界等一波高端品牌都在扎堆推出新品。
那么，作為尊界的第一款車，尊界S800以科技重塑豪華的路線，能否扭轉(zhuǎn)豪車市場(chǎng)格局？
百年汽車大變局時(shí)代之下，未來，智能化將成為重塑豪車格局的關(guān)鍵。自主品牌開始向上探索，或許尊界真能闖進(jìn)百萬豪車市場(chǎng)。
畢竟，華為擅長打高端局。上市11個(gè)月，問界M9的累計(jì)大定量已經(jīng)突破了18萬輛大關(guān)，且問界M9的成交均價(jià)超過了55萬元。
問界M9在高端市場(chǎng)的占位成功，為百萬尊界打下了非常好的群眾基礎(chǔ)，也讓科技豪華這條路走通了。
因此，行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，有華為高端手機(jī)的用戶基礎(chǔ)在，華為鴻蒙智行布局高端新能源汽車市場(chǎng)，有可能真的能跑出來。（本文首發(fā)于鈦媒體App，作者｜張敏）
