在新能源汽車(chē)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，曾經(jīng)的“蔚小理”三巨頭如今展現(xiàn)出了截然不同的戰(zhàn)略走向。最新財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)、小鵬和理想在第三季度均實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收增長(zhǎng)，但盈利情況各異。

理想繼續(xù)保持盈利狀態(tài)，凈利潤(rùn)達(dá)到28.1億元人民幣，而蔚來(lái)和小鵬則分別虧損50.6億元和18.1億元。盡管面臨虧損，蔚來(lái)和小鵬均將提升整車(chē)毛利率視為重要任務(wù)，以贏得未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

蔚來(lái)通過(guò)多品牌布局，分?jǐn)偝杀?，提升各品牌毛利率。小鵬則寄希望于全新車(chē)型和高性價(jià)比策略，以實(shí)現(xiàn)毛利率的突破。理想則明確表示，將通過(guò)補(bǔ)齊智能駕駛短板，以智能駕駛吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)中高配版本車(chē)型，維持高毛利。

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌預(yù)計(jì)，公司將在2025年實(shí)現(xiàn)虧損收窄，2026年盈利。為此，蔚來(lái)將發(fā)布第三品牌，主攻高端小車(chē)市場(chǎng)。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官何小鵬則表示，公司將在2025年四季度走向盈利，盈利的希望來(lái)自全新車(chē)型的推出和技術(shù)實(shí)現(xiàn)盈利。

對(duì)于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的理想來(lái)說(shuō)，如何保持盈利并提升智能化水平成為接下來(lái)的挑戰(zhàn)。理想董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想坦言，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力陡增，不同廠商在輔助駕駛能力上的差距不會(huì)縮小，反而會(huì)擴(kuò)大。

為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，理想正在積極升級(jí)其端到端+VLM系統(tǒng)，以提升智能駕駛能力。11月底，理想將向全量車(chē)主推送這一升級(jí)，屆時(shí)將經(jīng)受市場(chǎng)的考驗(yàn)。

盡管三家企業(yè)面臨不同的挑戰(zhàn)，但它們都在積極尋求突破，以在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)更有利的位置。