廣汽集團近期的一系列動作，揭示了其內(nèi)部資源整合的雄心壯志。自去年11月宣布“番禺行動”以來，廣汽正逐步推進其自主品牌昊鉑、傳祺與埃安的研產(chǎn)供銷一體化進程。

據(jù)內(nèi)部消息透露，廣汽在過去數(shù)月內(nèi)已初步完成了三個品牌在財務(wù)和采購方面的整合，并取得了積極成效。目前，整合的觸角正延伸至研發(fā)體系。這一整合不僅涉及組織架構(gòu)的調(diào)整，更是一次深刻的業(yè)務(wù)融合。

在銷售與研發(fā)領(lǐng)域，整合的難度尤為顯著，尤其是埃安品牌。在獨立運營近四年后，埃安已形成了較為完善的“研產(chǎn)銷”體系。廣汽豐田與傳祺亦在基于埃安的產(chǎn)品線進行新車開發(fā)，這使得整合工作更加復(fù)雜。

盡管如此，廣汽并未停止前行的腳步。埃安在新車規(guī)劃上采取了更為靈活的策略，一方面繼續(xù)深耕小型車市場，推出了售價親民的AION UT（鸚鵡龍），并計劃在明年推出更小、更便宜的電動車型；另一方面，在中級車市場，埃安將引入增程技術(shù)，為AION V（霸王龍）及即將上市的AY7新車提供純電與增程雙重選擇。

同時，埃安的高端品牌昊鉑也在積極尋求突破，計劃推出增程版車型，以應(yīng)對市場的激烈競爭。然而，獨立的發(fā)展路徑為整合帶來了不小的挑戰(zhàn)。盡管廣汽在組織架構(gòu)上實現(xiàn)了合并，但在業(yè)務(wù)層面，各品牌仍保持著一定的獨立性。

在1月13日舉辦的經(jīng)銷商伙伴大會上，廣汽集團的三個自主品牌首次聯(lián)合亮相，這被視為廣汽內(nèi)部整合的一個重要里程碑。會上，昊鉑品牌以“廣汽昊鉑”的全新身份亮相，預(yù)示著品牌解釋權(quán)的潛在變化。

埃安研發(fā)中心的變動也透露出整合的微妙信號。部分研發(fā)人員已從埃安總部遷至廣汽研究院，辦公地點的變化或許預(yù)示著研發(fā)資源的重新配置。廣汽研究院的一位負責(zé)人透露，今年廣汽自主品牌將推出約7款全新車型，而三個品牌的采購部門已在去年完成了合并。

在資源整合方面，廣汽正逐步打通埃安與傳祺在生產(chǎn)、研發(fā)、采購等領(lǐng)域的壁壘。然而，真正的融合仍需時日。廣汽集團內(nèi)部印發(fā)的《廣汽集團組織機構(gòu)調(diào)整方案》明確了傳祺、埃安和昊鉑三個品牌營銷業(yè)務(wù)的合并方向，但業(yè)務(wù)層面的整合仍不充分。

廣汽集團總部的搬遷至番禺汽車城，更是體現(xiàn)了集團高層對自主品牌發(fā)展的重視。這一戰(zhàn)略調(diào)整旨在加強集團對自主品牌的指揮與控制，提升整體運營效率。面對行業(yè)風(fēng)向的變化和市場競爭的加劇，廣汽正通過資源整合與品牌融合，尋求新的增長點。

然而，整合之路并非坦途。廣汽需要在保持埃安相對獨立性的同時，實現(xiàn)真正的業(yè)務(wù)融合與效率提升。這不僅是對廣汽管理能力的考驗，更是對其戰(zhàn)略眼光的挑戰(zhàn)。