近期，華為攜手安徽電信在京滬高鐵上實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)重大技術(shù)突破，成功完成了全國(guó)首條融合2.1GHz與3.5GHz頻段的3CC 5G-A網(wǎng)絡(luò)全線(xiàn)開(kāi)通與優(yōu)化。這一里程碑式的合作，顯著提升了京滬高鐵安徽段的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，使之躍升至98%，相比之前提高了9.4個(gè)百分點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，安徽電信在原有的3.5GHz 2CC網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地疊加了1.8GHz與2.1GHz雙頻8T8R解決方案。這一方案憑借FDD190MHz的超大帶寬能力，不僅簡(jiǎn)化了部署流程，更實(shí)現(xiàn)了5G與4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同步推進(jìn)，極大地提升了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的效率與靈活性。

此次合作還引入了F+T三載波聚合技術(shù)和8T8R多天線(xiàn)波束賦形技術(shù)，相較于傳統(tǒng)的4T4R方案，這兩項(xiàng)技術(shù)在覆蓋廣度、網(wǎng)絡(luò)容量和用戶(hù)體驗(yàn)上分別實(shí)現(xiàn)了40%、70%和40%的顯著提升。這不僅為乘客提供了更加穩(wěn)定、高速的網(wǎng)絡(luò)連接，也為高鐵沿線(xiàn)的各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景提供了強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)支持。

面對(duì)高鐵車(chē)廂穿透損耗大、瞬時(shí)容量需求高、大橋隧道車(chē)站等復(fù)雜環(huán)境入場(chǎng)難，以及2.1GHz頻段清頻挑戰(zhàn)等諸多難題，華為與安徽電信緊密合作，共同攻克難關(guān)。通過(guò)一系列創(chuàng)新技術(shù)和解決方案的應(yīng)用，成功解決了這些難題，確保了5G網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定覆蓋和高效運(yùn)行。

華為官方正式宣布，京滬高鐵全國(guó)首條2.1GHz+3.5GHz 3CC 5G-A網(wǎng)絡(luò)已全線(xiàn)開(kāi)通并完成優(yōu)化。這一成果不僅標(biāo)志著我國(guó)在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展，也為未來(lái)更多高鐵線(xiàn)路的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。