隨著2025年的腳步日益臨近，回顧2024年的中國汽車市場，可謂波瀾壯闊，充滿變數(shù)。中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)（乘聯(lián)分會(huì)）最新發(fā)布的銷量預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，12月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)達(dá)到270萬輛，同比大幅增長14.8%，環(huán)比增長11.4%，全年累計(jì)零售量預(yù)計(jì)為2295.7萬輛。

這一年里，汽車市場的競爭異常激烈，價(jià)格戰(zhàn)成為各大車企爭奪市場份額的常用手段。年初，某國產(chǎn)汽車品牌憑借一款性價(jià)比極高的車型，在市場上掀起波瀾，成功吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注，隨后，其他車企紛紛效仿，市場競爭愈發(fā)白熱化。甚至在7月，有16家中外汽車企業(yè)共同簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場秩序承諾書》，承諾避免價(jià)格戰(zhàn)，但這一行為最終因可能違反《反壟斷法》而被叫停。

在價(jià)格戰(zhàn)的影響下，中國汽車市場的格局發(fā)生了顯著變化。一方面，自主品牌尤其是新能源汽車的崛起，給傳統(tǒng)燃油車市場帶來了巨大的壓力。為了保持市場份額，一些合資品牌和傳統(tǒng)豪華品牌不得不采取降價(jià)策略，以價(jià)換量。另一方面，價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)也加劇了車企之間的競爭，部分實(shí)力較弱的車企面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，甚至出現(xiàn)了員工社保斷供、消費(fèi)者無法提車等尷尬局面。

然而，在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的市場環(huán)境中，新能源汽車的爆發(fā)為汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。技術(shù)的不斷創(chuàng)新和充電設(shè)施的普及，推動(dòng)了新能源汽車市場的快速增長。800V高壓充電技術(shù)的突破，使得一些車型能夠在短時(shí)間內(nèi)快速充電，續(xù)航里程和能量密度的提升，也進(jìn)一步降低了新能源汽車的成本。

國家政策的支持也為新能源汽車市場的發(fā)展提供了有力保障。截至11月底，我國已累計(jì)建成充電樁1235.2萬臺(tái)，同比增長50%，全國高速公路服務(wù)區(qū)也基本實(shí)現(xiàn)了充電樁的覆蓋。這些基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為新能源汽車的普及創(chuàng)造了良好的條件。

展望未來，隨著中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出要提振消費(fèi)、擴(kuò)大國內(nèi)需求，并加力擴(kuò)圍實(shí)施“兩新”政策，2025年的汽車市場有望迎來新的發(fā)展機(jī)遇。然而，如何在激烈的市場競爭中保持健康發(fā)展，避免“內(nèi)卷式”競爭，仍然是車企需要面對的重要課題。只有通過技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，贏得消費(fèi)者的青睞。

在此背景下，2025年的汽車市場或?qū)⒊尸F(xiàn)出更加多元化和復(fù)雜化的競爭格局。一方面，價(jià)格戰(zhàn)可能仍將繼續(xù)存在，但隨著市場環(huán)境的逐漸規(guī)范和政策引導(dǎo)，其激烈程度或?qū)⒂兴諗?。另一方面，新能源汽車市場的快速增長和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，將為汽車行業(yè)帶來新的增長點(diǎn)和機(jī)遇。車企需要緊跟市場趨勢，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。