艾鐵成正式告別蔚來(lái)，樂(lè)道汽車迎來(lái)新掌舵人

近日，樂(lè)道汽車總裁艾鐵成通過(guò)官方App發(fā)布聲明，宣布自己已從蔚來(lái)離職，不再擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁及蔚來(lái)高級(jí)副總裁職務(wù)。此消息一出，立即引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

隨后，蔚來(lái)迅速作出人事調(diào)整，任命原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐為樂(lè)道汽車新任總裁，全面負(fù)責(zé)樂(lè)道汽車的銷售工作和區(qū)域公司管理，并向蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報(bào)工作。

艾鐵成的離職，與其在樂(lè)道汽車的銷售業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期密切相關(guān)。在早前的廣州車展上，艾鐵成曾立下“軍令狀”，承諾樂(lè)道L60將在2024年12月交付量破萬(wàn)，并在2025年初進(jìn)一步?jīng)_擊更高的銷量目標(biāo)。然而，現(xiàn)實(shí)卻未能如愿。今年3月，樂(lè)道僅交付了4820臺(tái)車，一季度總交付量也不過(guò)14781臺(tái)，遠(yuǎn)未達(dá)到艾鐵成此前設(shè)定的目標(biāo)。

盡管艾鐵成在離職聲明中表示，未能讓樂(lè)道L60達(dá)到與其產(chǎn)品力相匹配的銷量，他深感遺憾。但早前在接受媒體采訪時(shí)，他曾對(duì)“下課”言論表示過(guò)不同看法，認(rèn)為一走了之并非負(fù)責(zé)任的做法，自己不愿半途而廢。

艾鐵成的離職，也讓人們開(kāi)始重新審視蔚來(lái)近年來(lái)的發(fā)展軌跡。自2014年創(chuàng)辦以來(lái)，蔚來(lái)雖然一直備受矚目，但至今仍未走出虧損的陰影。面對(duì)同行的強(qiáng)勁表現(xiàn)，蔚來(lái)似乎顯得有些力不從心。內(nèi)部會(huì)議上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌坦言：“現(xiàn)在的挑戰(zhàn)非常大，別家孩子已經(jīng)考上大學(xué)，我們還在復(fù)讀?！?/p>

為了扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，李斌近年來(lái)開(kāi)始著手進(jìn)行一系列組織變革，從“務(wù)虛”轉(zhuǎn)向“務(wù)實(shí)”，細(xì)摳成本，甚至對(duì)引以為傲的服務(wù)品牌也進(jìn)行了調(diào)整。此次拿掉表現(xiàn)平平的艾鐵成，無(wú)疑也是這一系列變革中的一環(huán)。

回顧艾鐵成在蔚來(lái)的歷程，他最初以樂(lè)道001號(hào)員工的身份加入，被寄予厚望。李斌曾表示，艾鐵成在打造歡樂(lè)家庭氛圍方面頗有經(jīng)驗(yàn)，這與樂(lè)道品牌的家庭定位相契合。然而，從艾鐵成加入蔚來(lái)到樂(lè)道L60上市，整個(gè)過(guò)程并不算迅速，而樂(lè)道的銷量表現(xiàn)也未能如預(yù)期般火爆。

樂(lè)道L60上市初期雖然傳出“爆單”的消息，但此后銷量卻一直未能達(dá)到預(yù)期。有內(nèi)部人士指出，L60交付前期對(duì)銷量預(yù)估、產(chǎn)能規(guī)劃過(guò)于保守，導(dǎo)致部分用戶因無(wú)法及時(shí)提車而流失訂單。樂(lè)道品牌和蔚來(lái)品牌的電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，換電站數(shù)量及可換電池?cái)?shù)量有限，也成為制約樂(lè)道銷量的重要因素。

面對(duì)銷量不佳的困境，樂(lè)道品牌能否扛起銷量重任，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，樂(lè)道接下來(lái)的希望或許寄托在即將亮相的L90車型上。然而，艾鐵成的離職無(wú)疑給樂(lè)道品牌的發(fā)展增添了幾分不確定性。

與此同時(shí)，蔚來(lái)也在努力尋求盈利的突破口。近年來(lái)，蔚來(lái)持續(xù)虧損，2024年全年凈虧損達(dá)到224億元，同比擴(kuò)大8.1%。與蔚來(lái)幾乎同時(shí)起步的理想汽車已經(jīng)連續(xù)九個(gè)季度盈利，零跑汽車也在去年四季度首次實(shí)現(xiàn)盈利。面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，蔚來(lái)不得不直面問(wèn)題，尋求降本增效的途徑。

李斌近期多次強(qiáng)調(diào)形勢(shì)的嚴(yán)峻程度，推動(dòng)團(tuán)隊(duì)廢除慣性思維，提升經(jīng)營(yíng)意識(shí)。他表示，蔚來(lái)最核心的任務(wù)就是要在今年四季度實(shí)現(xiàn)盈利。為此，蔚來(lái)正在公司范圍內(nèi)落地CBU經(jīng)營(yíng)機(jī)制、深化成本挖礦、推動(dòng)供應(yīng)鏈透明化等一系列舉措。

在降本的同時(shí)，蔚來(lái)也在努力提升銷量。然而，剛剛過(guò)去的3月份，蔚來(lái)交付量?jī)H為15039臺(tái)，被同行遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)。面對(duì)這樣的銷售成績(jī)，蔚來(lái)能否完成今年44萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

盡管如此，李斌仍未放棄努力。他表示，希望今年外界貼給他的標(biāo)簽是“最努力的人”，希望蔚來(lái)成為“進(jìn)步最快的公司”。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，蔚來(lái)能否實(shí)現(xiàn)這一愿景，仍需時(shí)間給出答案。