在歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查的背景下，法國(guó)不僅未加阻止，反而推波助瀾。如今，法國(guó)企業(yè)擔(dān)憂(yōu)自己將成為中方反制措施的首批受害者，這種憂(yōu)慮并非杞人憂(yōu)天。

早在今年8月，我們就已關(guān)注到歐盟白蘭地在中國(guó)市場(chǎng)的傾銷(xiāo)問(wèn)題，盡管當(dāng)時(shí)未立即采取行動(dòng)，但法國(guó)企業(yè)一直心存忐忑。

如今，中國(guó)的反制措施已經(jīng)明確。據(jù)可靠消息，從10月11日起，包括馬爹利、軒尼詩(shī)在內(nèi)的歐盟知名白蘭地品牌，將被要求繳納30.6%至39%的保證金。

歐洲媒體紛紛報(bào)道，認(rèn)為這是歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)不友好態(tài)度的反噬，尤其影響了法國(guó)的干邑行業(yè)。干邑在法國(guó)出口到中國(guó)的商品中占據(jù)四分之一的市場(chǎng)份額。

新政策讓法國(guó)企業(yè)倍感壓力，他們抱怨自己并未涉足電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，卻因此要承擔(dān)額外成本。然而，在反傾銷(xiāo)調(diào)查中，這些企業(yè)確實(shí)存在違規(guī)行為，中國(guó)的反制措施并非無(wú)的放矢。

面對(duì)中國(guó)的反制，歐盟白蘭地品牌無(wú)疑遭受了重創(chuàng)。他們必須為自己的行為和歐盟的決策付出代價(jià)。

中國(guó)方面近期還表示，將在其他行業(yè)繼續(xù)加碼反制，并對(duì)大排量燃油車(chē)加收更高關(guān)稅。

美國(guó)分析師指出，之前的反制措施影響有限，只有對(duì)汽車(chē)、奢侈品等大塊頭行業(yè)出手，才能讓歐盟坐下來(lái)談判。然而，法國(guó)等歐洲國(guó)家似乎并未看清這一點(diǎn)。

法國(guó)貿(mào)易部長(zhǎng)對(duì)媒體表示，中國(guó)的決定讓他們失望且難以理解。他們還計(jì)劃在G20峰會(huì)上繼續(xù)“討伐”中國(guó)的新規(guī)，這無(wú)疑將進(jìn)一步升級(jí)貿(mào)易戰(zhàn)。

至于法國(guó)為何不像德國(guó)那樣反對(duì)歐盟的提議，一方面是因?yàn)榇舜畏粗茖?duì)歐盟影響廣泛，法國(guó)反對(duì)無(wú)濟(jì)于事；另一方面，美國(guó)在此事中也扮演了重要角色，法國(guó)對(duì)美國(guó)言聽(tīng)計(jì)從。

法國(guó)在歐盟和美國(guó)面前缺乏話(huà)語(yǔ)權(quán)，只能被動(dòng)接受。然而，這并不意味著他們無(wú)需付出代價(jià)，如今法國(guó)干邑行業(yè)已經(jīng)受到了沖擊。

中國(guó)的態(tài)度明確：不接受無(wú)理由的“背鍋”，堅(jiān)決捍衛(wèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。