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數(shù)據(jù)公布后，市場對美聯(lián)儲11月降息25個基點的預(yù)期增強。在CPI數(shù)據(jù)披露前，美聯(lián)儲到11月降息25個基點的概率為76.1%，不降息的概率為23.9%。盡管通脹率高于預(yù)期，但多位美聯(lián)儲官員表示，他們對通脹朝著正確方向前進有信心，并不太擔心9月的CPI通脹報告。

另一方面，地緣政治緊張局勢也對市場產(chǎn)生了影響。也門胡塞武裝在紅海和印度洋襲擊了兩艘船只，導(dǎo)致國際油價大漲。WTI原油期貨收盤上漲3.56%，布倫特原油期貨上漲3.68%。

集運市場方面，近期波動較大。在長假后首個交易日大跌后，本周四市場情緒突然反轉(zhuǎn)，3個合約漲停，3個合約接近漲停。這一變化主要受到市場預(yù)期運價企穩(wěn)和多家船司提漲運價意愿的影響。

盡管有部分船公司放出11月有意穩(wěn)價的消息，但現(xiàn)貨市場氛圍依然偏淡，運價保持下跌態(tài)勢。馬士基等公司下調(diào)了歐線長協(xié)的旺季附加費，但同時也傳出了提漲亞洲主要港口至北歐FAK費率的消息，提漲幅度超過50%。然而，市場對這一漲價能否落地仍存疑慮，需密切關(guān)注后續(xù)情況。

總體來看，集運市場后市運價變動的主導(dǎo)邏輯將繼續(xù)圍繞階段性供需基本面展開。四季度在歐洲經(jīng)濟增長放緩的背景下，預(yù)計海運需求或?qū)⒕S持低迷狀態(tài)。不過，鑒于當前中東緊張局勢持續(xù)升級，船公司在年底簽訂長約之前仍有挺價預(yù)期。