隨著自動駕駛技術的迅猛發(fā)展，全球頭部企業(yè)紛紛加速布局，新一輪的自動駕駛競賽已悄然打響。其中，特斯拉的Robotaxi即將正式發(fā)布，備受業(yè)界關注。與此同時，中國的百度蘿卜快跑和美國的谷歌Waymo也在自動駕駛領域展現(xiàn)出強大的競爭力。

作為全球自動駕駛的標桿企業(yè)，谷歌Waymo持續(xù)加大投資力度，其Robotaxi服務在美國的付費出行次數(shù)已突破每周10萬次，商業(yè)化落地取得顯著進展。

而中國的蘿卜快跑也不甘示弱，作為中國唯一能做到規(guī)模化、常態(tài)化測試的企業(yè)，其服務已覆蓋全國10多個城市。蘿卜快跑憑借率先在自動駕駛領域應用大模型的技術突破，實現(xiàn)了車輛在運營過程中的安全、規(guī)模和效率的提升。

特斯拉的Robotaxi戰(zhàn)略則與眾不同，其計劃推出擁有自動駕駛功能的車輛，通過“自己跑出去”為消費者賺錢的模式，實現(xiàn)C2C的商業(yè)模式創(chuàng)新。然而，這一模式也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如用車需求時間重疊、車主心理障礙以及建立讓乘客和司機都滿意的系統(tǒng)等問題。

盡管面臨挑戰(zhàn)，但特斯拉在自動駕駛領域的數(shù)據(jù)、算力、成本和政策優(yōu)勢仍為其Robotaxi的商業(yè)化落地提供了有力支撐。特斯拉計劃通過“拼樂高”的方式生產(chǎn)Robotaxi，大幅降低生產(chǎn)成本，并有望在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛技術的快速追趕。

與此同時，中國也在積極推動自動駕駛技術的發(fā)展。在政策方面，我國大力推行新型基礎設施建設，為無人駕駛商業(yè)化應用提供基礎設施保障。百度蘿卜快跑憑借其第六代無人車的成本大幅壓縮以及“車路云一體化”的應用試點城市名單的發(fā)布，有望在無人駕駛出租車市場實現(xiàn)盈利。

全球自動駕駛競賽已經(jīng)進入白熱化階段，特斯拉、蘿卜快跑和谷歌Waymo等頭部企業(yè)紛紛加速布局，展現(xiàn)出了強大的競爭力。在這場競賽中，誰將更快一步實現(xiàn)自動駕駛技術的商業(yè)化落地，值得我們密切關注。