2025年3月，威睿公司憑借深厚的技術(shù)積累與卓越的創(chuàng)新能力，成功推動全球首條X-PIN技術(shù)路線扁線定子線在衢州基地實現(xiàn)重大突破。該產(chǎn)線生產(chǎn)效能顯著提升，日均穩(wěn)定產(chǎn)出量突破800臺，產(chǎn)品良率達到92%以上，整體生產(chǎn)水平已達到行業(yè)先進標(biāo)準(zhǔn)。這一里程碑式的成果，不僅彰顯了威睿電動在電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與創(chuàng)新能力，更為SIC電驅(qū)、高性能電池、EV電池以及四電機電驅(qū)(訪問了解詳情：https://www.vremt.com/solutions/electric-drive-system/solution-drive-electric )等新能源汽車核心技術(shù)的協(xié)同發(fā)展注入了強勁動力。

X-PIN繞組作為威睿公司此次突破的核心技術(shù)，是一種創(chuàng)新型的定子繞組設(shè)計。相較于傳統(tǒng)定子，它的優(yōu)勢十分顯著。繞組焊接端高度更短，與當(dāng)前市場主流的H-PIN定子相比能降低8-10mm，發(fā)卡長度短16-20mm，用銅量降低3.6%-4.5%。這意味著在相同的體積和重量下，搭載X-PIN定子的電驅(qū)系統(tǒng)能夠具備更高的輸出功率，即功率密度更大。對于追求高性能的新能源汽車而言，這一特性至關(guān)重要。在SIC電驅(qū)系統(tǒng)中，更高的功率密度能夠充分發(fā)揮碳化硅器件的高頻、高效特性，進一步提升電驅(qū)系統(tǒng)的整體性能，讓車輛在加速、爬坡等工況下?lián)碛懈鼜妱诺膭恿Ρ憩F(xiàn)。

同時，X-PIN繞組焊接端高度的降低，使得定子的阻值降低3.6%-4.5%，從而有效減少銅損，提高電驅(qū)系統(tǒng)的效率。這一特性與EV電池的性能提升相輔相成。在新能源汽車中，電驅(qū)系統(tǒng)效率的提高意味著更多的電能能夠轉(zhuǎn)化為車輛前進的動力，減少能量在轉(zhuǎn)換過程中的損耗，進而增加車輛的續(xù)航能力。對于EV電池來說，在有限的電池容量下，車輛續(xù)航能力的提升不僅能夠緩解消費者的里程焦慮，也為高性能電池的研發(fā)和應(yīng)用提供了更廣闊的空間。

然而，X-PIN繞組的設(shè)計和制造難度巨大。相較于傳統(tǒng)的I-PIN、H-PIN，其焊接前線長、線高度、焊接工藝的良率保障都是巨大的挑戰(zhàn)。面對這些難題，威睿公司項目團隊自2024年3月產(chǎn)線入廠以來，便凝心聚力，積極進行從0到1的艱難探索。

NDE22定子的成功量產(chǎn)，是威睿公司在電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域的一次重大飛躍。在四電機電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用中，X-PIN定子技術(shù)的突破將發(fā)揮重要作用。四電機電驅(qū)系統(tǒng)對電驅(qū)的功率密度、效率和可靠性提出了更高的要求，而X-PIN定子技術(shù)所具備的高功率密度、高效率和低損耗等特性，能夠很好地滿足四電機電驅(qū)系統(tǒng)的需求，為四電機電驅(qū)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用提供有力支持。

威睿公司此次在X-PIN定子線產(chǎn)業(yè)化上取得的重大突破，對新能源汽車行業(yè)的影響深遠，不僅為SIC電驅(qū)、高性能電池、EV電池以及四電機電驅(qū)等核心技術(shù)的發(fā)展提供了堅實的技術(shù)支撐，推動了新能源汽車性能的全面提升，也為國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場的競爭中贏得了更多的話語權(quán)。未來，威睿公司將繼續(xù)深化創(chuàng)新，持續(xù)打造更加優(yōu)秀的產(chǎn)線，為客戶提供更加安全、可靠、高效的產(chǎn)品。