自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)Nuro近期宣布成功募集了新一輪資金，盡管其估值相較于巔峰時(shí)期有所調(diào)整。

4月9日，這家由前谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)成員創(chuàng)立的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司透露，在一輪新的融資活動(dòng)中籌集了約1.06億美元（折合人民幣約7.75億元），使其整體估值達(dá)到60億美元。本輪融資吸引了包括普信投資公司、富達(dá)管理與研究公司、老虎環(huán)球基金、Greylock Partners和XN等知名投資機(jī)構(gòu)的參與。

回顧Nuro的融資歷程，上一次融資活動(dòng)還要追溯到三年多前，當(dāng)時(shí)正值風(fēng)險(xiǎn)投資市場(chǎng)的狂熱期，Nuro的估值一度飆升至86億美元。相比之下，此次融資后的估值縮水超過(guò)30%。

Nuro自2016年成立以來(lái)，便以其強(qiáng)大的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)背景吸引了資本市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。公司的兩位創(chuàng)始人，朱佳俊和戴夫·弗格森，均出身于谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。得益于這一背景，Nuro迅速成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè)，累計(jì)融資額已超過(guò)22億美元。

在融資歷程中，Nuro不僅吸引了頂級(jí)風(fēng)投機(jī)構(gòu)的青睞，還獲得了豐田、Woven Capital（豐田旗下）、Chipotle等戰(zhàn)略投資者的支持。這種多元化的資本組合不僅為Nuro提供了充足的資金支持，還為其帶來(lái)了寶貴的產(chǎn)業(yè)資源。

然而，盡管融資活動(dòng)頻繁，但Nuro在近年來(lái)也面臨著不小的挑戰(zhàn)。隨著全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不穩(wěn)定和自動(dòng)駕駛行業(yè)的寒冬到來(lái)，Nuro的資金鏈開(kāi)始變得緊張。為了應(yīng)對(duì)這一困境，Nuro在2022年做出了裁員的決定，并暫緩了商業(yè)化落地腳步，推遲了第三代無(wú)人配送車的量產(chǎn)計(jì)劃。

盡管如此，Nuro并未放棄創(chuàng)新和發(fā)展。在2024年，公司宣布將其業(yè)務(wù)模式從單一的無(wú)人配送擴(kuò)展到更廣泛的自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，包括L2至L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型標(biāo)志著Nuro正尋求通過(guò)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

為了支撐這一轉(zhuǎn)型，Nuro推出了第四代無(wú)人駕駛系統(tǒng)Nuro Driver。該系統(tǒng)采用先進(jìn)的硬件和軟件技術(shù)，能夠覆蓋不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛需求。這一創(chuàng)新不僅展示了Nuro在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的實(shí)力，也為其未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在新一輪融資到位后，Nuro表示將利用這些資金進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛技術(shù)，并推進(jìn)與潛在合作伙伴的商業(yè)合作。盡管估值有所調(diào)整，但戴夫·弗格森對(duì)公司當(dāng)前的估值表示滿意，并認(rèn)為這足以支持公司實(shí)施新的市場(chǎng)戰(zhàn)略。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)的逐步成熟，Nuro有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)更廣泛的商業(yè)化應(yīng)用。此次融資和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型標(biāo)志著Nuro正迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展階段，期待其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用。