小米公司，中國智能手機行業(yè)的佼佼者，正以其高性能豪華電動汽車震撼電動汽車市場，這款車型的售價遠低于市場預(yù)期，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

周四，小米正式宣布其首款豪華電動汽車SU7 Ultra上市。這款車型正如去年展示的原型車一樣，搭載了三電機配置——兩個V8s電機和一個V6s電機，標志著小米自研的HyperEngine V8s首次實現(xiàn)量產(chǎn)。SU7 Ultra從0加速至100公里/小時僅需驚人的1.97秒，最高時速可達350公里/小時，最大馬力高達1548匹。

SU7 Ultra還沿用了原型車的賽道優(yōu)化高功率電池組，首次亮相CATL麒麟2.0電池。作為目前最強大的量產(chǎn)電池組之一，它能提供最高16C的放電率和1330kW的最大放電功率。即使在電量僅剩20%時，放電功率仍能達到800kW。最高充電速率可達5.2C，僅需11分鐘即可從10%充至80%。

小米將SU7 Ultra譽為全球最快的量產(chǎn)四門轎車。去年10月底，SU7 Ultra原型車成功完成了紐伯格林北環(huán)的首圈挑戰(zhàn)，以6分46秒874的成績打破了四門轎車最快圈速七年紀錄，這也是中國品牌首次奪得“紐伯格林北環(huán)最快四門車”的稱號。小米表示，量產(chǎn)版SU7 Ultra也將于今年挑戰(zhàn)紐伯格林北環(huán)。

SU7 Ultra配備了賽道優(yōu)化的冷卻系統(tǒng)，能夠在紐伯格林北環(huán)連續(xù)跑兩圈而不會過熱。它還擁有頂級制動系統(tǒng)，從100公里/小時制動到靜止僅需30.8米。車輛還配備了專為紐伯格林北環(huán)調(diào)校的巔峰底盤系統(tǒng)，提供了更好的底盤控制和更高的操控上限。

SU7 Ultra在SU7 Max的基礎(chǔ)上增加了空氣動力學(xué)套件和更大的車身尺寸。車身長度為5115毫米，寬度為1970毫米，高度為1465毫米，與保時捷Taycan Turbo GT尺寸相近。小米CEO雷軍在周四的活動上表示，小米旨在讓SU7 Ultra在性能上媲美保時捷，技術(shù)上趕超特斯拉，豪華程度上不輸?shù)聡蠛廊A車品牌——奔馳、寶馬和奧迪（BBA）。

SU7 Ultra提供白色、黑色、綠色、黃色和銀色五種車身顏色可選，標準版起售價為人民幣529,900元，約合美元73,000元，比預(yù)售價格人民幣814,900元便宜了35%，即人民幣285,000元。小米還提供可選配置，包括售價人民幣814,900元的紐伯格林限量版。限量版和可選的賽車包將在量產(chǎn)版SU7 Ultra完成紐伯格林北環(huán)挑戰(zhàn)后上市。3月31日前下單的買家可享受最高價值人民幣90,000元的優(yōu)惠。

SU7 Ultra采用了先進的軟件功能，確保沉浸式駕駛體驗。通過小愛AI語音助手無縫集成“人-車-家”智能生態(tài)系統(tǒng)，用戶可享受全連接和沉浸式的座艙體驗。為支持這些軟件功能，小米SU7 Ultra全系標配旗艦級驍龍8295芯片平臺。結(jié)合小米HyperOS的強大兼容性，它能夠精確分配硬件資源，確保響應(yīng)迅速、流暢且無縫的信息娛樂系統(tǒng)。

為了提供更精致和豪華的駕駛體驗，SU7 Ultra引入了全新升級的電動引擎蓋，可通過智能手機、小愛AI語音指令以及新增的物理按鈕操作。車輛還配備了雙50W無線手機充電、自動防眩目后視鏡、盲點檢測（BSD）燈光以及可調(diào)節(jié)三級色溫和亮度的前化妝鏡。

在安全保障方面，SU7 Ultra引入了誤加速抑制（MAI）和低速自主緊急制動（LAEB）等新功能。在存在碰撞風(fēng)險且油門踏板無響應(yīng)的情況下，系統(tǒng)會自動抑制車輛加速。當檢測到與障礙物的碰撞時，系統(tǒng)會激活自主緊急制動（AEB）系統(tǒng)以完成制動，進一步避免或減輕碰撞風(fēng)險。

與常規(guī)版SU7一樣，高性能版SU7 Ultra也迎來了訂單熱潮。小米表示，自開始接受訂單以來，十分鐘內(nèi)就預(yù)訂了超過6900輛車，在前兩小時內(nèi)的訂單量就超過了10000輛。公司計劃于4月開始交付。雷軍周三表示，小米今年的目標是銷售10000輛SU7 Ultra，并對此目標達成90%的信心。