在新能源汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)云變幻中，極越汽車(chē)的解散如同一枚震撼彈，引發(fā)了2024年末的一連串“多米諾骨牌”效應(yīng)。這一消息不僅讓供應(yīng)鏈上的合作伙伴如坐針氈，面臨著被欠款和成本上升的雙重壓力，更讓主機(jī)廠感受到了前所未有的寒意。

資本市場(chǎng)上，極越的困境也引發(fā)了廣泛的關(guān)注。傳聞中，百度對(duì)極越的不滿(mǎn)早已公開(kāi)化，而吉利則選擇了及時(shí)止損，重新審視自身的品牌布局。這場(chǎng)風(fēng)暴，無(wú)疑給原本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)增添了幾分不確定性。

消費(fèi)者層面，面對(duì)車(chē)市的動(dòng)蕩，消費(fèi)者們變得更加謹(jǐn)慎，紛紛將目光投向了頭部品牌。尾部車(chē)企的日子則愈發(fā)艱難，生存空間被不斷擠壓。在這樣的背景下，造車(chē)新勢(shì)力的表現(xiàn)成為了衡量車(chē)企實(shí)力的重要標(biāo)尺。盈利能力、自我造血能力和市場(chǎng)前景，每一項(xiàng)都至關(guān)重要。

哪吒汽車(chē)，這個(gè)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的早期探索者，如今也陷入了前所未有的困境。從CEO離職到創(chuàng)始人重掌帥印，哪吒汽車(chē)的內(nèi)部動(dòng)蕩不斷。欠薪、裁員、閉店等負(fù)面新聞接連曝出，讓這個(gè)曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的品牌蒙上了一層陰影。

回望哪吒汽車(chē)的歷程，從2014年悄然成立，到2018年推出首款車(chē)型哪吒N01進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，哪吒汽車(chē)一直保持著低調(diào)而穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，哪吒汽車(chē)的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)逐漸減弱，主要依靠低價(jià)獲取市場(chǎng)份額的策略也遭遇了瓶頸。消費(fèi)者對(duì)哪吒汽車(chē)的印象逐漸固化為“低端車(chē)”，盈利狀況更是堪憂(yōu)。

2022年，哪吒汽車(chē)雖然以15萬(wàn)+的銷(xiāo)量奪得新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍，但凈虧損卻高達(dá)69.19億元，平均每賣(mài)一輛車(chē)就要虧損近4.6萬(wàn)元。這樣的業(yè)績(jī)，無(wú)疑讓哪吒汽車(chē)的未來(lái)充滿(mǎn)了不確定性。高層甚至將問(wèn)題歸咎于品牌IP“太幼稚”，這無(wú)疑是對(duì)哪吒汽車(chē)過(guò)去策略的深刻反思。

然而，哪吒汽車(chē)并未放棄掙扎。為了撕開(kāi)C端市場(chǎng)的大門(mén)，哪吒汽車(chē)采取了增配降價(jià)的策略，推出了比哪吒N01更精致、配置更高、價(jià)格更便宜的哪吒V。這一舉動(dòng)，讓哪吒汽車(chē)在2021年下半年迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，月銷(xiāo)量穩(wěn)定破萬(wàn)，穩(wěn)居新勢(shì)力第一梯隊(duì)。

然而，好景不長(zhǎng)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，哪吒汽車(chē)在中高端市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型遭遇了滑鐵盧。哪吒S和哪吒GT兩款中高端車(chē)型的銷(xiāo)量慘淡，讓哪吒汽車(chē)陷入了進(jìn)退兩難的境地。同時(shí)，內(nèi)部管理混亂、營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用高企等問(wèn)題也逐漸浮出水面，讓哪吒汽車(chē)的困境雪上加霜。

在這樣的背景下，哪吒汽車(chē)不得不進(jìn)行深刻的自我救贖。高層變動(dòng)、張勇下臺(tái)、方運(yùn)舟兼任CEO……一系列舉措標(biāo)志著哪吒汽車(chē)“二次創(chuàng)業(yè)”的新起點(diǎn)。公司目標(biāo)明確：全力推進(jìn)IPO，拓展海外市場(chǎng)，力爭(zhēng)在2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量?jī)?nèi)外各半，2025年毛利率轉(zhuǎn)正，2026年整體盈利。

然而，IPO之路并非坦途。在困境沒(méi)有改善的情況下，哪吒汽車(chē)的IPO依然充滿(mǎn)了不確定性。同時(shí)，海外市場(chǎng)拓展也面臨著諸多挑戰(zhàn)。泰國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量的下滑，對(duì)哪吒汽車(chē)的出海戰(zhàn)略構(gòu)成了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

盡管如此，方運(yùn)舟依然對(duì)未來(lái)保持樂(lè)觀。他誓言要進(jìn)行深刻的改革，帶領(lǐng)哪吒汽車(chē)走出困境。然而，現(xiàn)實(shí)卻異常殘酷。2024年1-10月，哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降超18%，如何在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)同時(shí)上量，成為了亟待解決的問(wèn)題。

哪吒汽車(chē)的困境，也引發(fā)了整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的深思。盲目高端、頻繁推新車(chē)型，并不能真正搶占市場(chǎng)。品質(zhì)才是產(chǎn)品的王道，性能、安全、智能才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)體企業(yè)應(yīng)該扎實(shí)做產(chǎn)品，合理定價(jià)，關(guān)注客戶(hù)需求，夯實(shí)安全性能和智能化水平，這才是生存之道。

未來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)將繼續(xù)洗牌出清。誰(shuí)能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，誰(shuí)將繼續(xù)“鬧?！保袌?chǎng)會(huì)給出最終的答案。