在自動駕駛領(lǐng)域，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭正在悄然醞釀。百度旗下的蘿卜快跑與特斯拉的Robotaxi正狹路相逢，雙方都在積極布局，試圖在這場未來出行的較量中占據(jù)先機。

據(jù)知情人士透露，蘿卜快跑將在特斯拉發(fā)布Robotaxi前后有所動作。這一消息迅速點燃了自動駕駛領(lǐng)域的熱情，讓人們將目光投向了即將正式展示的特斯拉Robotaxi。

特斯拉的Robotaxi設(shè)計完全拋棄了傳統(tǒng)方向盤和踏板，依賴全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）運行，預(yù)示著未來通勤方式的重大變革。而百度蘿卜快跑也不甘示弱，正積極向全球推出自動駕駛出行服務(wù)，并已與多個國際公司進行了深入溝通。

在技術(shù)層面，百度即將發(fā)布Apollo自動駕駛開放平臺10.0，該平臺將搭載百度最新的自動駕駛大模型ADFM。這一技術(shù)突破無疑為百度在自動駕駛領(lǐng)域的競爭增添了更多底氣。

面對特斯拉這樣的強勁對手，百度如何應(yīng)對？特斯拉Robotaxi的發(fā)布無疑將對市場產(chǎn)生深遠影響。對于百度來說，如何在與特斯拉的競爭中保持自身優(yōu)勢，將是一個巨大的挑戰(zhàn)。

根據(jù)Frost&Sullivan的預(yù)測，2030年Robotaxi將在全球范圍內(nèi)廣泛采用，中國和全球Robotaxi市場規(guī)模將分別達到4888億元和8349億元。如此龐大的市場規(guī)模，無疑為百度和特斯拉等自動駕駛企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。

百度自動駕駛服務(wù)Apollo Go海外亮相，中國科技力量再掀波瀾。Apollo Go實際上是百度在國內(nèi)已經(jīng)成功運營的蘿卜快跑的海外版，兩者共同構(gòu)成了百度在自動駕駛領(lǐng)域的雙輪驅(qū)動。

作為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)商，百度在自動駕駛領(lǐng)域的成績斐然。截至2023年9月30日，蘿卜快跑訂單總量已超過410萬單，這一數(shù)據(jù)充分證明了百度在自動駕駛領(lǐng)域的市場影響力和用戶認可度。

百度選擇在這個時候進軍海外市場，并非沒有理由。近年來，中國科技界取得了長足的進步，已經(jīng)能夠在海外與國際巨頭進行正面競爭。百度用實際行動證明了中國企業(yè)在國際市場上再也不是低端制造的代名詞了。

與百度相比，小馬智行和文遠知行在自動駕駛出海方面更為積極。這些企業(yè)的選擇，無疑驗證了經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)對自動駕駛服務(wù)的強烈需求。

從市場規(guī)模的CAGR來看，F(xiàn)rost&Sullivan的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2024—2030年中國和全球Robotaxi市場規(guī)模CAGR分別是248%、239%，而2030—2035年的CAGR則分別為27.4%、31%。長期來看，全球市場的潛力明顯大于國內(nèi)市場。這也是為何國內(nèi)自動駕駛企業(yè)急于尋求外部廣闊藍海市場的原因。

然而，自動駕駛出海需要快速熟悉、了解目的地國家和地區(qū)的文化、政策，并盡可能在無需對技術(shù)和產(chǎn)品做較大調(diào)整和改動的情況下，保證產(chǎn)品符合當(dāng)?shù)匦枨?。不過，隨著L4級自動駕駛技術(shù)的泛化能力快速提升，這一挑戰(zhàn)正在逐漸減小。