大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆近期透露了一項(xiàng)令人矚目的計(jì)劃：蘭博基尼品牌的首款電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將在2030年之前面世。這款電動(dòng)汽車不僅承載著蘭博基尼向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要使命，更以其可能高達(dá)2000馬力的強(qiáng)大性能，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，蘭博基尼的這款電動(dòng)汽車將基于2023年展出的Lanzador 2+2 GT概念車進(jìn)行打造。這一概念車以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和前瞻性的技術(shù)理念，為蘭博基尼的電動(dòng)化之路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而這款即將問世的電動(dòng)汽車，則將采用一個(gè)專為大眾集團(tuán)高性能和豪華品牌打造的平臺(tái)。

奧博穆進(jìn)一步介紹，這一平臺(tái)將由保時(shí)捷主導(dǎo)開發(fā)，并將支持包括奧迪、賓利、蘭博基尼在內(nèi)的多個(gè)品牌。該平臺(tái)不僅具備出色的性能表現(xiàn)，更能夠支持高達(dá)2000馬力的功率輸出以及980V的電壓，為蘭博基尼的電動(dòng)化之路提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

蘭博基尼首席執(zhí)行官斯特凡·溫克爾曼此前也曾透露，公司首款電動(dòng)汽車的功率將至少達(dá)到1341馬力（即1MW），并將高功率輸出作為電動(dòng)性能車的核心優(yōu)勢(shì)之一。然而，溫克爾曼同時(shí)強(qiáng)調(diào)，駕駛感受和情感互動(dòng)才是蘭博基尼更為看重的方面。他表示，這款電動(dòng)汽車將是一款全新車型，而非現(xiàn)有車型的替代品，因此不會(huì)對(duì)公司的銷量產(chǎn)生負(fù)面影響，反而有可能吸引更多新客戶，進(jìn)一步提升銷量。

溫克爾曼對(duì)于蘭博基尼的電動(dòng)化之路充滿信心。他表示，公司有足夠的時(shí)間來決定是否需要加速或推遲電動(dòng)汽車的推出。目前，蘭博基尼并沒有考慮推遲任何計(jì)劃，而是堅(jiān)定地推進(jìn)在2030年前推出首款電動(dòng)汽車的目標(biāo)。他強(qiáng)調(diào)，由于這款電動(dòng)汽車是一款新增車型，因此將為公司帶來新的市場(chǎng)機(jī)遇和客戶群體。

盡管蘭博基尼對(duì)于電動(dòng)化之路充滿期待，但溫克爾曼也承認(rèn)，電動(dòng)汽車的普及速度并不像預(yù)期的那樣快，尤其是在超跑領(lǐng)域。因此，蘭博基尼將繼續(xù)保持混合動(dòng)力策略，以確保公司在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中能夠平穩(wěn)過渡，并繼續(xù)為消費(fèi)者提供卓越的駕駛體驗(yàn)。