作為一汽解放的核心業(yè)務(wù)，重卡銷量近年來(lái)受大環(huán)境影響表現(xiàn)疲軟。從2022年開始，重卡銷量大幅下滑，一度降幅超過(guò)六成。盡管在2023年有所反彈，但2024年又出現(xiàn)小幅下滑，至今仍未恢復(fù)到正常水平。受銷量下滑影響，一汽解放的業(yè)績(jī)也面臨巨大壓力，2022年及2023年扣非后均出現(xiàn)凈虧損，去年前三季度更是出現(xiàn)營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙降的情形。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和業(yè)績(jī)壓力，一汽解放正在加速布局新能源領(lǐng)域。然而，在高負(fù)債率和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，其新能源轉(zhuǎn)型之路并不平坦。數(shù)據(jù)顯示，2024年重卡行業(yè)整體低迷，但新能源重卡卻蓬勃發(fā)展，累計(jì)銷量同比大漲140%，滲透率達(dá)到13.6%。這無(wú)疑為一汽解放的新能源轉(zhuǎn)型提供了契機(jī)。

事實(shí)上，一汽解放已經(jīng)制定了明確的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，計(jì)劃到2025年挑戰(zhàn)整車銷量33萬(wàn)輛，同比提升27%的銷售目標(biāo)，其中新能源銷量要達(dá)到4.6萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，一汽解放正在加大前沿技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)布局力度，并持續(xù)投入資金。然而，債務(wù)壓力仍然是一汽解放無(wú)法回避的問(wèn)題。2024年1-9月，公司資產(chǎn)負(fù)債率為65.89%，高于2023年末的62.83%。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但一汽解放仍然對(duì)新能源轉(zhuǎn)型充滿信心。公司認(rèn)為，新能源轉(zhuǎn)型是汽車產(chǎn)業(yè)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)滲透率的不斷提高，一汽解放有望通過(guò)新能源轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)重返重卡行業(yè)第一的目標(biāo)。