隨著2025年的鐘聲敲響，中國電動(dòng)汽車（EV）新興勢(shì)力紛紛揭曉了2024年12月及全年業(yè)績(jī)報(bào)告，展現(xiàn)出一派蓬勃發(fā)展的景象。在TMTPost關(guān)注的12家關(guān)鍵企業(yè)中，理想汽車以卓越表現(xiàn)脫穎而出。

理想汽車在2024年12月實(shí)現(xiàn)了超過5萬輛的交付量，刷新了單月交付紀(jì)錄，全年銷量更是突破50萬輛大關(guān)，穩(wěn)居行業(yè)榜首。緊隨其后的是和諧智能出行（鴻蒙智行），全年交付量達(dá)到444,956輛，位居第二。零跑汽車則以近30萬輛的年銷量緊隨其后。

蔚來汽車在12月實(shí)現(xiàn)了31,138輛的交付量，同比增長72.9%，創(chuàng)下單月新高。這一成績(jī)的取得，很大程度上得益于L60車型的熱銷，該車型針對(duì)高需求細(xì)分市場(chǎng)推出，受到了市場(chǎng)的熱烈反響。蔚來全年銷量也因此達(dá)到了22萬輛。

小鵬汽車同樣在12月交出了一份亮眼的成績(jī)單，交付量達(dá)到36,695輛，同比增長82.43%。MONA M03和P7+兩款車型的暢銷，為小鵬穩(wěn)固了市場(chǎng)領(lǐng)先地位。然而，盡管表現(xiàn)出色，小鵬仍未達(dá)成2024年的28萬輛銷售目標(biāo)，全年總交付量為190,068輛。小鵬計(jì)劃在新的一年里，通過推出新車型和加強(qiáng)AI技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。

小米汽車作為新能源汽車（NEV）制造商中的一顆新星，在2024年成功達(dá)成了年度銷售目標(biāo)。早在11月18日，小米SU7車型便提前完成了10萬輛的年度交付目標(biāo)。隨后，小米CEO雷軍在社交媒體上宣布，公司將力爭(zhēng)在年底前實(shí)現(xiàn)13萬輛的交付量。最終，憑借SU7車型在12月單月超過2.5萬輛的交付量，小米汽車全年總銷量達(dá)到了13.5萬輛，超額完成了修訂后的目標(biāo)。

在渠道拓展方面，小米汽車在12月新增了50家門店，全國門店總數(shù)達(dá)到200家，覆蓋58個(gè)城市。雷軍在12月31日的直播中透露，小米汽車計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)30萬輛的交付目標(biāo)。

阿維塔是今年EV市場(chǎng)中的另一匹黑馬，其Avatr 07車型憑借超長續(xù)航技術(shù)，推動(dòng)了公司的持續(xù)增長。12月，阿維塔交付了11,067輛汽車，連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月交付量破萬。同時(shí)，阿維塔在12月還成功獲得了超過110億元的C輪融資，成為2024年汽車行業(yè)最大的一筆投資之一。這筆融資將進(jìn)一步增強(qiáng)阿維塔在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的實(shí)力。

然而，并非所有企業(yè)都能實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)的順利達(dá)成。IM汽車（智己）全年交付量達(dá)到65,505輛，但12月的銷量約為7,900輛，較上月有所下滑。

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的日益成熟，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的選擇也愈發(fā)挑剔。為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，各大企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入，推出更具創(chuàng)新性和競(jìng)爭(zhēng)力的車型。同時(shí)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，各大企業(yè)紛紛通過優(yōu)化供應(yīng)鏈、降低成本等方式，力求在價(jià)格上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。