重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來了一項(xiàng)創(chuàng)新交通解決方案——專為機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)的跨座式單軌捷運(yùn)系統(tǒng)車輛正式亮相。這款定制化的單軌列車，標(biāo)志著全球機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)領(lǐng)域的一次重大突破，為山城重慶的軌道交通網(wǎng)絡(luò)增添了新的亮點(diǎn)。

該單軌列車將承擔(dān)T3A與T3B航站樓之間的旅客運(yùn)輸任務(wù)，通過一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了T3航站樓與衛(wèi)星樓之間的無縫銜接。研發(fā)人員根據(jù)機(jī)場(chǎng)的特定需求，量身定制了這款跨座式單軌車輛，并融入了無人駕駛、航班聯(lián)動(dòng)等前沿技術(shù)。

列車采用了全球最高標(biāo)準(zhǔn)的無人駕駛系統(tǒng)，具備單車獨(dú)立動(dòng)力單元，配合全自動(dòng)車鉤和全以太網(wǎng)技術(shù)，能夠迅速自動(dòng)重連，實(shí)現(xiàn)1至4輛車的靈活編組。

列車還采用了航、站、車三方聯(lián)動(dòng)技術(shù)，能夠根據(jù)航班客流量自動(dòng)調(diào)整車輛配置和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，極大地提高了運(yùn)輸效率。超級(jí)電容的搭載，使得列車能夠利用車載儲(chǔ)能供電，替代傳統(tǒng)接觸網(wǎng)供電方式，不僅提高了能量回收利用率，還更加環(huán)保節(jié)能。

這款單軌列車的投入使用，為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客提供了更為便捷的出行選擇，同時(shí)也開啟了重慶軌道交通智能駕駛的新篇章。

這一創(chuàng)新舉措不僅提升了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸能力，也展示了中國(guó)在智能交通領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和技術(shù)實(shí)力。