蔚來汽車第三季度財(cái)報(bào)出爐，經(jīng)營虧損持續(xù)擴(kuò)大，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

據(jù)最新財(cái)報(bào)顯示，蔚來第三季度經(jīng)營虧損達(dá)到52.378億元，連續(xù)四個(gè)季度虧損超過50億元，累計(jì)虧損額高達(dá)224億元。盡管蔚來在營收、毛利率和自由現(xiàn)金流等數(shù)據(jù)上有所好轉(zhuǎn)，但高昂的費(fèi)用支出依然未能得到有效控制。

蔚來創(chuàng)始人李斌表示，公司將在下個(gè)月推出螢火蟲品牌首款產(chǎn)品，并計(jì)劃明年發(fā)布兩款SUV新品。然而，面對(duì)持續(xù)擴(kuò)大的虧損，蔚來能否支撐起多品牌并行的戰(zhàn)略，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

財(cái)報(bào)顯示，蔚來第三季度實(shí)現(xiàn)營收186.74億元，環(huán)比增長7%，主要得益于汽車銷量的增加。蔚來品牌共交付61023輛汽車，樂道品牌交付832輛。盡管樂道品牌首款產(chǎn)品L60在季度末發(fā)布，對(duì)三季度交付貢獻(xiàn)有限，但李斌預(yù)計(jì)，隨著產(chǎn)能爬坡，樂道品牌將在未來實(shí)現(xiàn)快速增長。

然而，蔚來在銷售和行政費(fèi)用上的支出依然高昂，第三季度達(dá)到41.09億元，同比增長13.8%。蔚來解釋稱，這主要是由于樂道品牌店面增加和營銷投入加大。同時(shí)，蔚來在研發(fā)支出上也毫不吝嗇，第三季度研發(fā)費(fèi)用為33.19億元，同比增長9.2%。

盡管蔚來現(xiàn)金儲(chǔ)備充足，但長短期和應(yīng)付款的規(guī)模與現(xiàn)金儲(chǔ)備規(guī)模相當(dāng)，多品牌多業(yè)務(wù)的布局下，資金壓力不容忽視。為了緩解資金壓力，蔚來今年9月宣布獲得老股東33億元增資認(rèn)購，并計(jì)劃通過推動(dòng)產(chǎn)品快速上量回籠資金。

李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，蔚來將在下個(gè)月的NIO DAY上發(fā)布第三品牌“firefly 螢火蟲”的首款車型，并計(jì)劃于2025年上半年開啟交付。據(jù)悉，firefly 螢火蟲定位于高端小車市場(chǎng)，將成為蔚來在全球市場(chǎng)擴(kuò)張的核心車型之一。

蔚來正在迅速進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張，不僅在國內(nèi)市場(chǎng)加速布局，還計(jì)劃進(jìn)軍中東和北非地區(qū)。然而，面對(duì)持續(xù)擴(kuò)大的虧損和激烈的市場(chǎng)競爭，蔚來需要思考如何穩(wěn)步進(jìn)行平臺(tái)切換、控制成本支出、形成多品牌合力以及應(yīng)對(duì)海外市場(chǎng)的不確定性。