中國船舶集團旗下上海外高橋造船公司近期迎來了一個歷史性的時刻——成功交付了一艘230萬桶通用型海上浮式生產(chǎn)儲油輪。這一交付標志著外高橋造船自1999年成立以來，已累計完工并交付了579艘（座）船舶和海工平臺，總載重噸突破1億大關(guān)，成為中國首家達到這一里程碑的船企。

外高橋造船的這一成就不僅體現(xiàn)在數(shù)量上，更在于其質(zhì)量和技術(shù)的不斷提升。從早期的散貨船批量建造，到如今手持訂單中更多涵蓋集裝箱船、汽車船、海工平臺和大型郵輪等高附加值產(chǎn)品，外高橋造船緊跟市場需求，實現(xiàn)了從“大”到“強”的華麗轉(zhuǎn)身。

特別是在大型郵輪領(lǐng)域，外高橋造船研制的國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”成功交付，標志著中國成為第五個有能力建造大型郵輪的國家。這一成就背后，是外高橋造船在數(shù)智化轉(zhuǎn)型方面的巨大投入。

外高橋造船推出的新一代智能造船云平臺SWS TIME，集成了設(shè)計、采購、物流、計劃管理和完工管理等全流程生產(chǎn)管理信息，實現(xiàn)了高效協(xié)同作業(yè)。智能薄板車間、智能倉儲立庫等標桿工程的實施，更是大幅提升了造船效率。

近年來，隨著中國進出口產(chǎn)品的持續(xù)升級，外高橋造船緊跟市場變化，不斷開拓新的業(yè)務領(lǐng)域。從海工產(chǎn)品的重點投入到集裝箱船市場的開拓，再到汽車船和油輪的建造，外高橋造船的每一次轉(zhuǎn)型都精準把握了市場脈搏。

如今，外高橋造船已成為中國乃至全球造船業(yè)的重要力量。其“破億”的里程碑不僅是對過去25年努力的肯定，更是對未來持續(xù)創(chuàng)新、不斷超越的期許。

外高橋造船的成功并非孤立現(xiàn)象。在中國造船業(yè)的整體崛起背景下，中國已成為世界第一的造船大國，全面領(lǐng)先全球造船市場。