吉利中國星旗艦雙車

在10-20萬元級(jí)的家用車市場(chǎng)當(dāng)中，過去的很多年一直都是合資品牌的天下，而現(xiàn)如今隨著自主品牌產(chǎn)品力的持續(xù)提升，合資品牌的市場(chǎng)份額正在逐漸被蠶食。

作為吉利品牌CMA高端系列，中國星旗艦雙車：星越L和星瑞，截至目前累計(jì)銷量突破120萬大關(guān)，分別在各自細(xì)分市場(chǎng)位居前列，也是少數(shù)能夠憑借產(chǎn)品力贏得合資的車型，如今吉利這兩款燃油車系列中的銷量擔(dān)當(dāng)也迎來了全新的東方曜版型。

其中，星瑞東方曜推出1.5TD+7DCT和2.0TD+8AT共五個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)9.97萬元-13.87萬元；星越L在現(xiàn)有車型上加新推出兩款東方曜版型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.77萬元-17.97萬元。

隨著市場(chǎng)份額的持續(xù)攀升，吉利中國星的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)層面也正在變的越來自信，本次上市的東方曜系列，在造型設(shè)計(jì)上也汲取了戲曲藝術(shù)的靈感，融入京劇臉譜、摩斯密碼、祥云等中國原創(chuàng)設(shè)計(jì)。

星瑞東方曜

另外，星瑞東方曜和星越L東方曜，還分別增加了云硯磨砂灰、東方青的全新車色。整車從格柵到輪轂再到尾翼，配合遍布內(nèi)飾角落的獨(dú)創(chuàng)國風(fēng)文化符號(hào)，都想打造一種國風(fēng)雅韻的風(fēng)格。

星瑞東方曜在動(dòng)力、智能、舒適等方面均進(jìn)行了升級(jí)。全新車型搭載了2.0TD高功發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8AT變速箱，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速為6.6秒。

智能配置上，星瑞東方曜引入了Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，配備14.6英寸高清中控大屏及10.2英寸全液晶儀表，確保用戶享受到便捷的操作體驗(yàn)，目前吉利集團(tuán)旗下的幾個(gè)不同品牌，紛紛都得到了星際魅族的賦能，這讓它在智能化體驗(yàn)上能夠躋身業(yè)界第一梯隊(duì)。

星越L東方曜

另一款旗艦車型星越L同樣也是想打造這個(gè)級(jí)別的六邊形戰(zhàn)士，此次新增東方曜版型在駕控、座艙、安全等方面再升級(jí)。駕控方面，星越L東方曜的CMA線控底盤和CCD可變阻尼懸架系統(tǒng)，同時(shí)也擁有新一代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，整體性能得到了進(jìn)一步提升。

現(xiàn)如今的中國汽車產(chǎn)業(yè)，新能源是毫無疑問的主旋律，大部分車企都開始將戰(zhàn)略的中心向新能源轉(zhuǎn)移，面對(duì)著傳統(tǒng)燃油合資品牌圍追堵截，以及新能源車對(duì)于燃油車的替代，國產(chǎn)燃油車也面臨著很大的考驗(yàn)。

相比之下，吉利汽車在燃油車領(lǐng)域的投入并不比新能源小。從技術(shù)上來看，吉利中國星使用了吉利與沃爾沃合作研發(fā)的CMA全球化架構(gòu)，這為它的產(chǎn)品帶來了遠(yuǎn)超同價(jià)位的上限，無論是動(dòng)力系統(tǒng)還是主被動(dòng)安全技術(shù)，都有著很強(qiáng)的可靠性作為保障。

而隨著中國星東方曜的上市，或?qū)⑦M(jìn)一步鞏固中國星乃至吉利品牌在燃油車市場(chǎng)的市場(chǎng)地位。（本文首發(fā)于鈦媒體App）