在全球汽車市場(chǎng)愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和銷量持續(xù)下滑的背景下，日產(chǎn)汽車近日公布了一系列重大調(diào)整措施，旨在削減成本并提升盈利能力。

據(jù)日產(chǎn)官方消息，由于上半年凈利潤(rùn)暴跌94%，公司將全球裁員9000人，并削減20%的制造產(chǎn)能。這一決定反映了日產(chǎn)在面對(duì)市場(chǎng)壓力時(shí)的嚴(yán)峻態(tài)度。日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠(chéng)宣布將自愿減薪50%，以身作則，共同應(yīng)對(duì)公司當(dāng)前的困境。

日產(chǎn)在財(cái)報(bào)中透露，第二財(cái)季凈虧損達(dá)到93.4億日元，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。面對(duì)這一業(yè)績(jī)，日產(chǎn)不得不大幅下調(diào)本財(cái)年的業(yè)績(jī)指引，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)期從5000億日元降至1500億日元，降幅高達(dá)70%。銷售凈額預(yù)期也從14萬(wàn)億日元下調(diào)至12.7萬(wàn)億日元。

日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣不容樂(lè)觀。銷量同比下降近10%，其中東風(fēng)日產(chǎn)10月的銷量降幅更是超過(guò)25%。面對(duì)本土品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的壓力日益增大。

為了提高財(cái)務(wù)靈活性，日產(chǎn)還決定出售其持有的三菱汽車部分股份，持股比例將從34%降至24%。這一舉措旨在快速獲取現(xiàn)金，增強(qiáng)公司資金狀況。

日產(chǎn)還宣布了一系列降本增效措施，包括暫停支付中期股息、取消年終股息展望以及管理層自愿減薪等。為了加速?zèng)Q策扭轉(zhuǎn)，日產(chǎn)計(jì)劃從12月1日起任命新的首席業(yè)績(jī)官，專門負(fù)責(zé)銷售和利潤(rùn)管理。

盡管面臨困境，日產(chǎn)仍強(qiáng)調(diào)其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。作為“Arc業(yè)務(wù)計(jì)劃”的一部分，日產(chǎn)將繼續(xù)在中國(guó)加快新能源汽車的引入，并在美國(guó)推進(jìn)插電式混合動(dòng)力和e-POWER技術(shù)的推廣。然而，分析師指出，由于產(chǎn)品線缺乏吸引力，尤其是在電動(dòng)汽車需求減弱的情況下，日產(chǎn)汽車的銷售前景并不樂(lè)觀。

日產(chǎn)還將本財(cái)年的生產(chǎn)目標(biāo)下調(diào)了5萬(wàn)輛至365萬(wàn)輛，但考慮到4月至9月期間全球銷量下降了近4%至160萬(wàn)輛，這一目標(biāo)仍面臨巨大挑戰(zhàn)。