近期，賈躍亭旗下的電動(dòng)汽車(chē)品牌法拉第未來(lái)，終于邁出了FF 91 2.0車(chē)型交付的重要一步，但這一進(jìn)程顯得相當(dāng)謹(jǐn)慎，目前僅有個(gè)位數(shù)的車(chē)輛被交付到了用戶手中。由于交付數(shù)量有限，外界對(duì)于這款車(chē)型的評(píng)測(cè)信息也相當(dāng)稀缺。

然而，就在近日，知名車(chē)評(píng)人陳震同學(xué)發(fā)布了一段FF 91的駕駛體驗(yàn)視頻，為公眾提供了難得的近距離觀察機(jī)會(huì)。視頻中，一輛已經(jīng)上牌并準(zhǔn)備交付的FF 91展現(xiàn)了其內(nèi)部設(shè)計(jì)的全貌。車(chē)輛配備了電動(dòng)門(mén)，后排空間寬敞，并設(shè)有兩塊娛樂(lè)屏幕，為乘客提供了豐富的娛樂(lè)體驗(yàn)。

盡管視頻內(nèi)容有限，但陳震同學(xué)在評(píng)論區(qū)與網(wǎng)友的互動(dòng)中透露了一些關(guān)鍵信息。他表示，F(xiàn)F 91在多個(gè)方面表現(xiàn)平平，幾乎沒(méi)有什么突出的優(yōu)點(diǎn)。特別是在智能駕駛方面，與當(dāng)?shù)氐奶厮估啾?，差距仿佛是從無(wú)到有的跨越。他甚至用“手搓”來(lái)形容FF 91的技術(shù)水平，暗示其技術(shù)相對(duì)落后和粗糙。

法拉第未來(lái)的財(cái)務(wù)狀況也揭示了品牌面臨的挑戰(zhàn)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，該公司在2023年3月開(kāi)始了FF 91 Futurist的生產(chǎn)，并于同年8月啟動(dòng)了客戶交付。然而，到了2024年第三季度，公司運(yùn)營(yíng)虧損達(dá)到了2520萬(wàn)美元（折合人民幣約1.85億元）。截至2024年9月30日，公司總資產(chǎn)為4.49億美元，負(fù)債則高達(dá)2.923億美元，賬面價(jià)值為1.567億美元（折合人民幣約11.49億元）。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，法拉第未來(lái)仍在努力推進(jìn)FF 91的交付進(jìn)程。然而，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，并贏得消費(fèi)者的信任和支持，將是品牌未來(lái)需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。