特斯拉公司高層近日就自動駕駛技術(shù)的路線選擇發(fā)表了新的見解。特斯拉副總裁陶琳在社交媒體上發(fā)聲，質(zhì)疑攝像頭與激光雷達融合使用的實際效果。她指出，當(dāng)這兩種傳感器提供的信息不一致時，車輛的“決策大腦”可能會陷入困境，難以做出準(zhǔn)確的判斷。

陶琳進一步解釋說，激光雷達雖然技術(shù)不斷進步，成本有所降低，但其加入仍然會增加整車的制造成本。她強調(diào)，特斯拉始終致力于優(yōu)化成本，確保消費者的每一筆支出都能帶來最大的價值。因此，特斯拉傾向于盡量減少不必要的部件，使車輛更加簡潔高效。

特斯拉CEO馬斯克也多次公開批評激光雷達，認為它是自動駕駛領(lǐng)域的“歧途”。他堅持認為，模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛的視覺系統(tǒng)，在復(fù)雜的道路環(huán)境中更為有效。馬斯克的這一觀點，與特斯拉一直以來的技術(shù)路線保持一致。

陶琳還透露，特斯拉目前在售的所有車型，均已搭載了最新的自動駕駛硬件——AI4芯片。這款芯片的算力相比上一代提升了整整5倍，為特斯拉實現(xiàn)完全自動駕駛奠定了堅實的硬件基礎(chǔ)。她表示，特斯拉在自動駕駛技術(shù)上的投入和研發(fā)從未停止，旨在為消費者提供更加安全、便捷的出行體驗。