國(guó)慶假期，我們計(jì)劃了一場(chǎng)別開(kāi)生面的自駕之旅，駕駛新能源汽車(chē)穿越川西小環(huán)線。盡管“新能源只適合市區(qū)代步”的觀點(diǎn)仍盛行，但我們的經(jīng)歷卻顛覆了這一傳統(tǒng)認(rèn)知。

出發(fā)前，租車(chē)行提醒我們進(jìn)川西需支付額外的限行費(fèi)，原因是該地區(qū)存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。盡管如此，我們還是毅然決然地踏上了旅程，畢竟駕駛新能源體驗(yàn)長(zhǎng)途自駕，對(duì)我們而言是一次全新的嘗試。

10月3日，我們從成都出發(fā)，途徑康定、折多山、丹巴、四姑娘山，最終返回成都，全程約900公里。一路上，我們見(jiàn)證了新能源汽車(chē)的普及，更體驗(yàn)到了補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的完善。

我們的車(chē)在滿電狀態(tài)下能續(xù)航410公里，沿途的充電站讓我們倍感安心。在天全服務(wù)區(qū)，我們首次充電，這里快充設(shè)施完備，各種新能源車(chē)輛絡(luò)繹不絕。在康定，我們選擇了一家?guī)С潆姌兜拿袼?，慢充一夜后，電量滿格。

補(bǔ)能過(guò)程中，我們意識(shí)到新能源補(bǔ)能正在催生新的消費(fèi)場(chǎng)景。在天全服務(wù)區(qū)，豐富的配套設(shè)施讓我們幾乎忘記了充電的等待時(shí)間。而在一些民宿聚集區(qū)，充電樁供不應(yīng)求，顯示出新能源自駕游的潛力。

然而，我們也遇到了挑戰(zhàn)。在陰雨大霧的天氣里，從充電站走到附近餐廳，再返回取車(chē)，顯得頗為不便。這凸顯了新能源補(bǔ)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)仍有待提升的空間。

目前，新能源補(bǔ)能時(shí)間相較于燃油車(chē)加油更長(zhǎng)，這為圍繞補(bǔ)能場(chǎng)景的服務(wù)產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。正如大城市中充電站已兼具多種消費(fèi)場(chǎng)景，川西乃至更廣闊地區(qū)的新能源基建也在逐步完善，但相關(guān)配套服務(wù)仍需跟上。

新能源車(chē)主多為年輕人，他們的消費(fèi)習(xí)慣和需求將引領(lǐng)補(bǔ)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。從便利店到露營(yíng)地，從咖啡館到菜市場(chǎng)，新能源補(bǔ)能站的服務(wù)性商業(yè)有著無(wú)限可能。

我們的旅程證明，新能源自駕已不再是問(wèn)題，而補(bǔ)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的崛起將為自駕游帶來(lái)全新的體驗(yàn)和樂(lè)趣。正如美國(guó)人熱愛(ài)汽車(chē)旅館文化，新能源補(bǔ)能或許也將孕育出獨(dú)特的汽車(chē)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)文化。

這次自駕之旅，我們不僅征服了318國(guó)道，更見(jiàn)證了新能源出行的無(wú)限可能。隨著補(bǔ)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)，新能源自駕的未來(lái)將更加精彩。