尤為鴻海集團電動車業(yè)務(wù)的領(lǐng)軍人物關(guān)潤，與日產(chǎn)有著不解之緣。他在日產(chǎn)度過了長達33年的職業(yè)生涯，曾擔(dān)任執(zhí)行董事、東風(fēng)汽車有限公司總裁等要職，并在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中擔(dān)任高級副總裁。2020年，關(guān)潤在競選日產(chǎn)CEO失利后離職，并加入日本電產(chǎn)，后轉(zhuǎn)投富士康，負責(zé)電動汽車合資企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，并最終升任電動車業(yè)務(wù)執(zhí)行長。業(yè)界認為，關(guān)潤對日產(chǎn)的了解和深厚關(guān)系，對鴻海的此次收購嘗試起到了至關(guān)重要的作用。

據(jù)悉，鴻海集團的收購計劃是通過拿下雷諾所持有的日產(chǎn)股份來實現(xiàn)的。雷諾目前仍持有日產(chǎn)22.8%的股份，并將其托管于信托銀行。鴻海集團認為，一旦成功收購這些股份，將能夠?qū)θ债a(chǎn)的經(jīng)營決策產(chǎn)生決定性影響。

本田汽車對鴻海可能收購日產(chǎn)的消息表示高度關(guān)注。本田與日產(chǎn)正在探討合并重組的可能性，視與日產(chǎn)的合作為其增長戰(zhàn)略的重要一環(huán)。因此，本田對于鴻海的介入持謹慎態(tài)度，不愿看到雙方關(guān)系出現(xiàn)裂痕。

值得注意的是，如果鴻海與日產(chǎn)達成合作，本田與日產(chǎn)現(xiàn)有的合作關(guān)系或?qū)⑹艿經(jīng)_擊。據(jù)知情人士透露，本田正在考慮在鴻海采取敵意收購策略時，扮演友好收購者的角色，以維護自身在日產(chǎn)中的利益。

盡管收購之路充滿挑戰(zhàn)，但富士康方面似乎對此次收購充滿信心。據(jù)悉，關(guān)潤已計劃近期前往法國巴黎，與雷諾CEO盧卡·德·梅奧進行會談，并可能直接提出收購日產(chǎn)股份的意向。這一舉動無疑將進一步推動鴻海收購日產(chǎn)的進程。