億緯鋰能近期舉辦了首屆商用車電池科技日活動，并同期發(fā)布了開源電池新品，吸引了業(yè)界的廣泛關注。

在活動中，億緯鋰能動力營銷中心負責人黃紅良透露，中國新能源商用車市場已邁入快速增長期，滲透率達到20%。其中，新能源VAN車市場表現(xiàn)尤為突出，滲透率已超過40%，與乘用車市場齊頭并進。新能源輕卡市場也呈現(xiàn)出強勁勢頭，滲透率接近20%，電動化進程明顯加速。新能源重卡的應用場景不斷拓展，電動化轉型即將步入爆發(fā)期。

黃紅良進一步預測，到2030年，工程機械鋰電市場規(guī)模有望達到80GWh，電動工程機械市場或將成為繼乘用車、商用車之后的又一重要增長點。同時，中國商用車出口市場也將迎來新的發(fā)展機遇。

為順應商用車新能源化的大潮，億緯鋰能在本次活動中推出了8款開源電池產(chǎn)品，旨在滿足從物流微面、輕卡到重卡，再到客車和工程機械的全場景需求。這些產(chǎn)品的發(fā)布，展示了億緯鋰能在商用車電池領域的深厚積累和創(chuàng)新實力。

針對城市物流配送中占比較大的微面市場，億緯鋰能推出了LF125P-41.86kWh標準化電池。該電池采用2C恒流直充技術，最大充電電流可達250A，僅需18分鐘即可實現(xiàn)從20%到80%的電量補充。

在輕卡市場，億緯鋰能推出了LM254-160kWh電池。這款電池采用同級最大的中置大單包方案，支持400公里續(xù)航。得益于LMX材料體系的應用，其系統(tǒng)能量密度高達180Wh/kg，在-20℃的低溫環(huán)境下仍能保持85%的能量效率。

對于重卡市場，億緯鋰能更是推出了四款專用電池產(chǎn)品。其中，LF230P-453kWh電池能在18分鐘內(nèi)實現(xiàn)從10%到80%的電量補充，最高充電功率可達1500kW。該電池還耦合了充電樁端液冷技術，進一步縮短了充電時間，預計每年可為用戶創(chuàng)造5萬元的運營增收。

LF668-448kWh電池則采用充換電一體化設計，擁有充電和換電兩個版本。其高度不到1米，系統(tǒng)集成度更高，同等電量的電池重量減輕了0.5噸，預計每年可為用戶節(jié)省1.2萬元的運營成本。

LF420-563kWh電池采用目前最高的方形電芯LF420，高度僅為248毫米。在電量儲備更足的同時，自重與423kWh電池相近，且整體高度降低了600毫米，不會遮擋駕駛艙后窗玻璃視野，可廣泛應用于短倒運輸場景。

在客車領域，億緯鋰能推出了以“車電同壽”為設計理念的LF324S-43.8kWh電池。該電池提供10年100萬公里的超長質(zhì)保，系統(tǒng)比能量達到170Wh/kg，體積比能量為268Wh/L。

億緯鋰能還為工程機械領域的裝載機打造了LF628-350kWh電池產(chǎn)品。該電池可實現(xiàn)200Wh/L的高集成度，支持2分鐘內(nèi)快速裝配到整車。

在電池設計方面，億緯鋰能升級了LMX化學材料體系，使電池的體積與容量與磷酸鐵鋰電芯相當。同時，電壓平臺升級到3.6V，支持整車電壓平臺升級到800V，續(xù)航提升15%。在-30℃的低溫環(huán)境下，充電時間從60分鐘縮短至40分鐘。

通過極簡設計，億緯鋰能的電池系統(tǒng)零部件數(shù)量減少了50%，系統(tǒng)電量提升了25%。同時，系統(tǒng)連接內(nèi)阻降低了50%，實現(xiàn)了商用車電池系統(tǒng)“能量效率更高，減少電能發(fā)熱浪費”的性能升級。

在安全檢測方面，億緯鋰能構建了云平臺，對市場車輛電池包進行遠程數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析。結合AI大模型對運行數(shù)據(jù)進行機器學習，實現(xiàn)了BMS狀態(tài)參數(shù)SOX的在線估算，能夠提前7天預警故障，進一步提升了電池系統(tǒng)的安全性和可靠性。