梅賽德斯-奔馳近日宣布了一項(xiàng)重大設(shè)計(jì)策略調(diào)整，旨在統(tǒng)一內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)語言，此舉被視為對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬成功策略的借鑒。據(jù)最新報(bào)道，奔馳將全面推行“一體化設(shè)計(jì)理念”，確保各類車型在保持空間、優(yōu)雅度、舒適性及效率方面不做出任何妥協(xié)。電動(dòng)汽車與電氣化車型將在這一框架下各自展現(xiàn)其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

奔馳在官方公告中明確指出，從入門級(jí)到旗艦級(jí)，內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)車型將在產(chǎn)品線上更加緊密融合。這一轉(zhuǎn)變旨在通過革新設(shè)計(jì)思路，擺脫一味追求超低風(fēng)阻和圓潤(rùn)造型的傳統(tǒng)電動(dòng)車設(shè)計(jì)，以期扭轉(zhuǎn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求下滑的趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，奔馳去年零排放車型的交付量顯著下滑23%，僅達(dá)到185,100輛。盡管如此，這一成績(jī)?nèi)允贡捡Y超越了奧迪，后者純電車型交付量下降了8%，總數(shù)為164,000輛。然而，寶馬（不含Mini品牌）的電動(dòng)汽車銷量卻異軍突起，去年共交付368,523輛，同比增長(zhǎng)11.6%，遠(yuǎn)超奔馳與奧迪兩家的總和。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，奔馳已規(guī)劃了一系列產(chǎn)品更新與推出計(jì)劃。公司宣布，全電動(dòng)版下一代S級(jí)轎車預(yù)計(jì)將于本十年末面世，而現(xiàn)有S級(jí)車型則將在2026年迎來“全面升級(jí)”。奔馳還將推出CLA旅行版、一款被昵稱為“小G”的緊湊型SUV，以及EQA和EQB的繼任車型。奔馳雄心勃勃地計(jì)劃到2027年推出“數(shù)十款全新或改款車型”，其中電動(dòng)汽車占據(jù)重要位置。