近日，關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)新興企業(yè)極越的經(jīng)營(yíng)困境及其內(nèi)部談判的細(xì)節(jié)逐漸浮出水面。據(jù)悉，12月12日晚，經(jīng)過(guò)一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)六小時(shí)的艱難談判，極越公司終于在深夜11點(diǎn)左右為全體員工補(bǔ)繳了11月的社保費(fèi)用。然而，員工們關(guān)心的其他三項(xiàng)核心訴求——獲得N+1的裁員賠償、確保12月工資發(fā)放及社保繳納至12月15日、以及報(bào)銷(xiāo)款項(xiàng)的支付，至今仍未得到明確答復(fù)。

此次談判中，極越CEO夏一平親自掛帥，帶領(lǐng)管理團(tuán)隊(duì)與員工代表進(jìn)行了深入交流。員工代表由各部門(mén)推選產(chǎn)生，共有七人參與，同時(shí)還有百度和吉利的股東代表列席。談判從當(dāng)天下午5點(diǎn)開(kāi)始，一直持續(xù)到深夜，才取得了部分進(jìn)展。

極越的前身為集度汽車(chē)，由百度和吉利于2021年共同出資成立，旨在打造智能化電動(dòng)汽車(chē)。夏一平在加入極越前，曾擔(dān)任摩拜CTO及菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車(chē)聯(lián)事業(yè)部負(fù)責(zé)人，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。然而，由于造車(chē)資質(zhì)等問(wèn)題，集度ROBO-01車(chē)型無(wú)法量產(chǎn)，于是三方共同成立了杭州極與越，推出極越品牌，由夏一平繼續(xù)擔(dān)任CEO。

目前，極越旗下?lián)碛袠O越01和極越07兩款車(chē)型，但市場(chǎng)表現(xiàn)并不突出。今年以來(lái)，極越累計(jì)交付新車(chē)超過(guò)1.4萬(wàn)輛，這一成績(jī)?cè)谠燔?chē)新勢(shì)力中并不搶眼，甚至不到小鵬汽車(chē)11月單月交付量的一半。面對(duì)經(jīng)營(yíng)壓力，夏一平于12月11日通過(guò)視頻會(huì)議宣布了降本增效的自救措施，并表示得到了大股東的支持。

然而，這一消息迅速引發(fā)員工不滿。11日晚，極越員工接到通知，公司面臨困境，無(wú)法按時(shí)發(fā)放薪資和繳納社保，員工可以選擇共渡難關(guān)或離職獲得N+1賠償，但發(fā)放時(shí)間無(wú)法確定。隨后，社交媒體上出現(xiàn)了關(guān)于夏一平涉嫌腐敗、經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致極越虧損70億等傳聞，進(jìn)一步加劇了員工的不安情緒。

12日一早，夏一平準(zhǔn)時(shí)到達(dá)公司，面對(duì)數(shù)百名聚集在辦公室門(mén)前的員工，他試圖安撫情緒并了解訴求。由于現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)眾多，他提議分時(shí)段與員工代表進(jìn)行談判。員工們迅速建立了飛書(shū)文檔，號(hào)召大家填寫(xiě)訴求，并統(tǒng)計(jì)應(yīng)付賬款情況。下午2點(diǎn)，談判正式開(kāi)始，員工代表與管理層進(jìn)行了激烈的交鋒。

談判過(guò)程中，員工代表對(duì)管理層的信任度較低，尤其是社交媒體上的傳聞加劇了雙方的不信任感。夏一平提議當(dāng)著直播鏡頭念出員工訴求，以確保雙方理解一致。然而，員工代表仍對(duì)大股東未派代表參加談判表示不滿。經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)，股東代表最終同意在下午5點(diǎn)與員工代表共同參會(huì)。

在長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的談判中，夏一平提出自己出錢(qián)為員工補(bǔ)繳11月社保，但資金不足。最初，百度和吉利均不同意出資。期間，極越武漢員工因情緒激動(dòng)做出極端行為，所幸未造成嚴(yán)重后果。經(jīng)過(guò)不懈努力，股東代表、夏一平和員工代表終于在深夜11點(diǎn)達(dá)成共識(shí)，有資金到賬并補(bǔ)繳了11月社保。

關(guān)于極越的70億虧損傳聞，知情人士透露，這實(shí)際上是極越2023年底向百度提交的2024年預(yù)計(jì)虧損額。極越品牌背后的公司杭州極與越僅為合規(guī)生產(chǎn)設(shè)立的子公司，真正承擔(dān)運(yùn)營(yíng)的是集度汽車(chē)。百度對(duì)極越可能出現(xiàn)的虧損完全知情，并曾承諾投資30億元，但要求極越在未來(lái)三年以采購(gòu)智能化解決方案的名義返還。然而，這筆投資款至今尚未到賬。

百度與極越在合作中也出現(xiàn)了貌合神離的現(xiàn)象。在百度世界大會(huì)上，極越原本計(jì)劃作為最高級(jí)別的戰(zhàn)略合作伙伴獲得豐富宣傳資源，但最終權(quán)益一再縮水，甚至在展示環(huán)節(jié)被替換為其他品牌車(chē)型。百度在通稿中也未提及極越，引發(fā)員工不滿。

員工們認(rèn)為，極越缺乏百度的實(shí)際支持。他們對(duì)比了王興和美團(tuán)對(duì)理想汽車(chē)的投資，指出李彥宏和百度對(duì)極越的投入和支持遠(yuǎn)不及前者。王興不僅親自為理想汽車(chē)做宣傳，還影響美團(tuán)中高層購(gòu)買(mǎi)理想ONE，而極越在百度辦公區(qū)銷(xiāo)售時(shí)，許多百度員工甚至不知道這是百度投資的汽車(chē)品牌。

李彥宏在公開(kāi)場(chǎng)合對(duì)極越的支持也顯得吝嗇。在與夏一平一起參加直播時(shí)，他惜字如金，對(duì)極越01車(chē)型似乎一無(wú)所知。在極越07上市時(shí)，李彥宏雖最終答應(yīng)出席，但拒絕上臺(tái)講話，理由是對(duì)等原則。這些細(xì)節(jié)都讓員工感受到百度對(duì)極越的冷漠。

隨著經(jīng)營(yíng)困境的加劇，極越的內(nèi)部矛盾逐漸凸顯。12日下午，極越北京辦公室的員工陸續(xù)歸還辦公用品，但被告知因公章被百度拿走，無(wú)法開(kāi)具離職證明。同時(shí)，不少供應(yīng)商也趕到上海辦公室討要被拖欠的款項(xiàng)。

極越的未來(lái)充滿不確定性。面對(duì)經(jīng)營(yíng)困境和內(nèi)部矛盾，公司能否走出困境、重拾員工和市場(chǎng)的信心，尚需時(shí)間觀察。